Mager blanding = Længere på literen?

[Kralund]

Nu skal i ikke begynde at klaske jer på lårene af grin, bare fordi man er lidt uvidende

Hvis èns maskine kører magert (og man ellers ikke kan mærke noget "galt" OG er for nærig til at for den rullet ind, ahemm), findes der da andre måder at "diagnosticere" mager kørsel? Jeg mener at vide, at tændrørene bliver hvide?

Eller kan man se det i benzinøkonomien?

Grin bare

[Nikolaj]

I teorien går den længere på literen jo minde benzin den får i blandingen.

Eneste minus er at hvis den bliver for mager kan det ødelægge motoren. (Og der er ikke nogen der kan sige præcis hvor magert den kan tåle at køre eller hvor længe).

De fleste får cyklen justeret så det er sundt for cyklen at køre   og så bekymrer man sig bagefter om man har råd til at hælde benzin på .. hehe

[Damage]

Nu skal i ikke begynde at klaske jer på lårene af grin, bare fordi man er lidt uvidende

Hvis èns maskine kører magert (og man ellers ikke kan mærke noget "galt" OG er for nærig til at for den rullet ind, ahemm), findes der da andre måder at "diagnosticere" mager kørsel? Jeg mener at vide, at tændrørene bliver hvide?

Eller kan man se det i benzinøkonomien?

Grin bare

Det er rigtigt at du kan se hvordan motorens forbrænding er ved at se på tændrørerne. Hvis de er hvide uden nogle brune aflejeringer så er
der en sandsyndlighed for at motoren køre for magert.

Du kan se lidt info om det her: http://www.gnttype.org/techarea/engine/plugs.html   

[Kralund]

Tak for inputtet.

Det er ikke fordi jeg vil spare på benzinen at jeg spørger, men mere fordi jeg lurede på, om man evt. ville kunne "spotte" mager kørsel alene ud fra hvor ofte man tanker dyret.

Når jeg sidder og læser det hele igennem igen, kan jeg godt se at jeg nok er en kende for nærig

Hvis man får dyret rullet (jeg har ikke PC), vil en for mager/fed blanding da kunne blive justeret via ECU'en alene? Kræver det special-udstyr for værkstedet (læs: Skal jeg finde et særligt værksted og få den rullet?)

[pumper]

Hvis de er hvide med en nærmest pocelæn agtig overflade er den meget mager.

[Damage]

Tak for inputtet.

Det er ikke fordi jeg vil spare på benzinen at jeg spørger, men mere fordi jeg lurede på, om man evt. ville kunne "spotte" mager kørsel alene ud fra hvor ofte man tanker dyret.

Når jeg sidder og læser det hele igennem igen, kan jeg godt se at jeg nok er en kende for nærig

Hvis man får dyret rullet (jeg har ikke PC), vil en for mager/fed blanding da kunne blive justeret via ECU'en alene? Kræver det special-udstyr for værkstedet (læs: Skal jeg finde et særligt værksted og få den rullet?)

Ja, du kan godt få justeret den originale ECU så den ikke køre for magert, det kræver at værkstedet har det nødvendige værktøj til
at gøre det.

Jeg har fået min justeret hos KJ Motorcykler.

[sircajun]

Tak for inputtet.

Det er ikke fordi jeg vil spare på benzinen at jeg spørger, men mere fordi jeg lurede på, om man evt. ville kunne "spotte" mager kørsel alene ud fra hvor ofte man tanker dyret.

Når jeg sidder og læser det hele igennem igen, kan jeg godt se at jeg nok er en kende for nærig

Hvis man får dyret rullet (jeg har ikke PC), vil en for mager/fed blanding da kunne blive justeret via ECU'en alene? Kræver det special-udstyr for værkstedet (læs: Skal jeg finde et særligt værksted og få den rullet?)

Ja, du kan godt få justeret den originale ECU så den ikke køre for magert, det kræver at værkstedet har det nødvendige værktøj til
at gøre det.

Jeg har fået min justeret hos KJ Motorcykler.

Hvilken forskel kunne du mærke? Hvis du kunne mærke forskel?


SørenG

[Damage]

Tak for inputtet.

Det er ikke fordi jeg vil spare på benzinen at jeg spørger, men mere fordi jeg lurede på, om man evt. ville kunne "spotte" mager kørsel alene ud fra hvor ofte man tanker dyret.

Når jeg sidder og læser det hele igennem igen, kan jeg godt se at jeg nok er en kende for nærig

Hvis man får dyret rullet (jeg har ikke PC), vil en for mager/fed blanding da kunne blive justeret via ECU'en alene? Kræver det special-udstyr for værkstedet (læs: Skal jeg finde et særligt værksted og få den rullet?)

Ja, du kan godt få justeret den originale ECU så den ikke køre for magert, det kræver at værkstedet har det nødvendige værktøj til
at gøre det.

Jeg har fået min justeret hos KJ Motorcykler.

Hvilken forskel kunne du mærke? Hvis du kunne mærke forskel?


SørenG

Ja...jeg kunne mærke forskel. Jeg monterede også et åbent Piper Cross filter, så den kørte for magert. Jeg kunne mærke forskel
i starten og i mellem området, der er den blevet væsentlig stærkere (hvilket dyno grafen også viser), på toppen er der ingen
forskel.