DANSK VERSION AF TPS-JUSTERINGEN - Indsprøjtningsmotor

[Jannik]

Du skal spænde potentiometeret fast mens motoren er i gang.

Når den er ok, fjerner du bare lusen så du har temperaturvisning igen.

[Thomas-R]

Husk at hvis den er kørt ind med power commander skal man holde fingrene væk, siger Sajmon   jeg var lige ved at fucke min up sidste vinter...

Sendt fra min GT-I9100 med Tapatalk2

[Sajmon]

Man må godt kalibrere TPS, men så SKAL man kalibrere måleværdien på Powercommanderen også.

[Hr.Maul]

Hej igen.
Har lige sat lusen og set stregen foran "C" står i bund  Det betyder vel jeg blot skal justere lidt mere. Jeg går ud fra det er disse 2 skruer der skal skrues på meget lidt af gangen?

[Jannik]

Hej igen.
Har lige sat lusen og set stregen foran "C" står i bund  Det betyder vel jeg blot skal justere lidt mere. Jeg går ud fra det er disse 2 skruer der skal skrues på meget lidt af gangen?

Det betyder at du skal følge guiden. 

[Sajmon]

De to skruer holder kun potmeteret. De skal løsnes - potmeteret skal drejes en smule hvorefter skruerne strammes og kalibreringen kontrolleres med gassen.

Står den rigtigt - så er alt fjong.
Står den forkert stadig, så start forfra.

[Hr.Maul]

Har lige justeret og nu står den lige som den skal. Skifter til top C ved ca 1800 rpm  Måtte lige have en lille tur på de lukkede veje da der ikke er plader på endnu.... NØJ hvor den trækker og kører godt en sådan SV1000. Har monteret pipercross filter med ramme hvilket lyder vildt og gør mig lidt nervøs for mine lange løg bliver suget med ind...  Takker for fiffet Jannik

[Jannik]

Takker for fiffet Jannik

  (fra os alle) 

[Thomas-R]

Husk at få den kørt ind ellers vil den pendle ved konstant hastighed. Det skulle være pisse irreterende, har heldigvis pc på min,  så det er ikke prøvet

Sendt fra min GT-I9100 med Tapatalk2

[norindk]

Hejsa
Jeg har prøvet at følge guiden men når jeg starter motoren efter at have luset stikket viser den stadig temperatur i displayet.
Jeg prøvede lige efter en tur på en times tid så den burde da være varm 
Er der noget jeg overser??
Ronni

[Sajmon]

Så er det enten det forkerte stik eller de forkerte ben i stikket du bruger...

På en 650 sidder det ikke samme sted som på en 1000...

På 650 sidder det under samlingen mellem sædet og tanken på højre side af cyklen - på 1000 sidder det på venstre side bagude under sædet, næsten oppe i bagagerummet.

[norindk]

Ahh så giver det mening, jeg fandt ellers et stik under bagsædet der lignede den på billedet til forveksling.
Jeg prøver at finde den rigtige så  og mange tak

[Hippie Hansen]

Og for en teknik-mongol som mig: Hvad er TPS? 

[norindk]

Tyvstjålet fra SV650.org

Well, here it is - the long awaited pictorial of the Throttle Position Sensor (TPS) Adjustment .

Q: What does it do??

A: Basically, Fuel injected Suzukis have a sensor that senses what revs the engine is at and then tells the fuel injection and engine management systems to alter (basically to start squirting more fuel into the cylinders). MOST bikes are set wrongly and this causes the bike to be jerky at slow speeds (due to the fact that there's not enough fuel getting into the engine & then all of a sudden the fuel starts pumping in faster but by then it's a bit late!! This adjustment rectifies the problem!

[Hippie Hansen]

Tak, så er jeg vist lidt bedre med...