Fuchs testbænk resultater

[Copy_Cat]

Så har SV'en været en tur på testbænk hos FA Moto-sport.

De mente ikke der skulle justeres noget på den - den kørte som den skulle.

Da jeg ikke er ekspert på området, ville jeg lige høre nogle af jer der har forstand på at aflæse udskrifter fra sådan en testbænk, om hvad i får ud af disse?:

[RonniB]

Hej

Det ser ud til at den går meget fornuftigt, dog kan man godt rette lidt ved indsprøjtningen efter ca 7500rpm hvor den er lidt ujævn, det ser ud som om at ECU'en ikke rigtigt kan finde det rigtige kompromis. Men det er ikke nødvendigt, men der er nok et par hk at hente. Det er der også mellem 5000-7500, hvor den generelt kører lidt fedt, men det ville være på bekostning af gasrespons, så det ville jeg ikke rode med.

Ronni

[Damage]

Min kilo SV´er har også varet på testbænk hos F.A Moto-Sport. Din test ser fin ud, den "flade kurve" er momentet i motoren, og den "stigende kurve er motorens HK. Du kan se test resultatet af min test i "gallery".
Det er momentet som er interessant, den fortælle noget om motorens evne til at trække. Kurven skal være så jævn og flad som muligt...og din ser rigrig fin ud. 

[Copy_Cat]

Det viser sig at jeg har fået ca 7hk mere end standard, blot ved at skifte til full system yoshimura.

Hvor meget vil i tro jeg kan få ud af et andet luftfilter plus powercommander??

[Jesper Jensen]

Mange motorer yder mere standard end fabrikken opgiver.

Vi har set 15% effektforøgelse på standardbiler når de har været på felt..

Der er også den faktum at ikke alle rullefelter er præcise..

[GTI]

Mange motorer yder mere standard end fabrikken opgiver.

Vi har set 15% effektforøgelse på standardbiler når de har været på felt..

Der er også den faktum at ikke alle rullefelter er præcise..

Riktig. Var en test litt tilbake i et bilmagasin der powerboxer til dieselmotorer var testet. Det viste seg at bilens ytelser(en Mondeo TDCI) var 21hk mer enn oppgitt. Den beste boxen ga ca 10hk mer enn dette..

I motsatt tilfelle var der en rettsak her i Norge der en Nissan X-Trail(dci) eier fikk målt sin bil og den ga for lite effekt. Så vidt jeg husker vant eieren og fikk tilbakebetalt HK-avgiften som han hadde betalt "for mye"...

[Copy_Cat]

Hvor meget vil i tro jeg kan få ud af et andet luftfilter plus powercommander??

Hvad mener i at et andet luftfilter plus en powercommander vil give i ekstra ydelse??

[Rasmus S]

Ved ikke om du får så meget ud af det ren HK messigt.

Men med et andet filter, får du bedre respons på gassen (bonus er lyden, hvis du vælger pipercross), og med en PC for du en mere jævn motorgang...
Selvfølgelig kommer der ekstra hk ud af det, men ikke lige så mange, som du læser dem på kilosvinene for ud af det... 

[Grand Danois]

Ved ikke om du får så meget ud af det ren HK messigt.

Men med et andet filter, får du bedre respons på gassen (bonus er lyden, hvis du vælger pipercross), og med en PC for du en mere jævn motorgang...
Selvfølgelig kommer der ekstra hk ud af det, men ikke lige så mange, som du læser dem på kilosvinene for ud af det... 

Det er altså ik sikkert at man får flere hk med PC... min og en kammys kilo K3 S er målt på SAMME felt med 5 minutters mellemrum, med samme gearing - filter und alles. Hans har PC på og yder 3 HK MINDRE end min, som ikke har PC....

[Rasmus S]

Ved ikke om du får så meget ud af det ren HK messigt.

Men med et andet filter, får du bedre respons på gassen (bonus er lyden, hvis du vælger pipercross), og med en PC for du en mere jævn motorgang...
Selvfølgelig kommer der ekstra hk ud af det, men ikke lige så mange, som du læser dem på kilosvinene for ud af det... 

Det er altså ik sikkert at man får flere hk med PC... min og en kammys kilo K3 S er målt på SAMME felt med 5 minutters mellemrum, med samme gearing - filter und alles. Hans har PC på og yder 3 HK MINDRE end min, som ikke har PC....

Nu er det ikke alene PC han for monteret (eller tænker på) Men det er PC + luftfilter. Min K5'er hentede godt 3 HK ved at skifte til pipercross filter + Yoshimura udstødning (slip-on)