underlig lyd ved 5000 omdrejninger

[Gertsen]

Hej alle

Er lige kommet hjem fra en forhandler, jeg kørte forbi for at spørge om lyden den sagde, i 3-4 gear lige under 5000 omdrejninger. Jeg troede det var ventilerne der snakkede, men mekanikeren der var ude at prøve den, havde aldrig hørt det før, dog var hans bedste bud knaskæden... Men er det et problem på den nye model som min?

Han ville dog gerne have chefen til at høre det også, så jeg kører derover i morgen igen.

Nogen der har andre bud på hvad det kan være? Det er jo pisse irriterende...

Dog har jeg stadig garanti på den ved den forhandler jeg købte den ved, hvis det er noget alvorligt. Så er det bare om de gider gøre noget ved det?

Men nu må vi se hvad "chefen" siger i morgen.

[Jannik]

Lyder mærkeligt hvis det kun er i 3 & 4 gear at den snakker...

Hvis det er knastkæden (Som der umiddelbart ikke er problemer med på K3+) eller ventilstøj, så burde det være der i alle gearene.

Et vildt forsøg er (og ja jeg ved godt det ikke har noget med motoren at gøre) så kontroller lige at skruerne omkring kåbeglasset er spændt. 
Forklaring følger:

Min havde en irreterende lyd på et tidspunkt (sådan lidt i stil med det du beskriver med "ventilstøj") bare ved 2-4000 omdr/min.
Jeg gik den efter i sømmene i frigear og med 2000 omdr på motoren.
Det viste sig så at være: Yes du gættede det: skruen i kåben over spejlet som klemmer sammen om kåbeglasset som var faldet ud, og gjorde at det kunne vibrere, og når man kørte lød det som ventilstøj...

Et longshot men ok det er værd at kontrollere. 

[Jacob]

Et vildt forsøg er (og ja jeg ved godt det ikke har noget med motoren at gøre) så kontroller lige at skruerne omkring kåbeglasset er spændt. 
Forklaring følger:

Min havde en irreterende lyd på et tidspunkt (sådan lidt i stil med det du beskriver med "ventilstøj") bare ved 2-4000 omdr/min.
Jeg gik den efter i sømmene i frigear og med 2000 omdr på motoren.
Det viste sig så at være: Yes du gættede det: skruen i kåben over spejlet som klemmer sammen om kåbeglasset som var faldet ud, og gjorde at det kunne vibrere, og når man kørte lød det som ventilstøj...

Et longshot men ok det er værd at kontrollere. 

Jeg kan nikke genkendende til Janniks 'kåbeproblem'.
Min 650'er er helt ny men havde efter kort tid en meget mærkelig lyd ved ca 3200 omdr. Jeg kan ikke rigtig forklare lyden, måske en slabren. Det lød virkelig som om det kom fra motoren, men jeg fandt ud af at det var kåbeglasset....
Håber dit lydproblem er lige så simpelt 

[Gertsen]

Jeg forstår ikke at kåbeglasset kan "falde" ud. Men jeg skal da lige have tjekket en ekstra gang i eftermiddag, om det evt. kunne være det.

Kører nu ud til ham forhandleren igen, for at få den helt på plads. Hvis det er noget motor-halløj, så har jeg trods alt garanti på den endnu, da det ikke er 6 måneder siden jeg købte den endnu. Jeg kan da spørge om deres erfaringer med kåbeglasset også.

[Jannik]

Hov det er ikke kåbeglasset der falder ud, men en skrue som presser kåben og det sorte plastik som sidder rundt om spedometeret sammen ude i spidsen af kåben over spejlet, og det gør at kåbeglas mm kan vibrerer så det lyder som "ventilstøj". 

[Gertsen]

Jeg kigger....

[skurkenfradallas]

Lyder mærkeligt hvis det kun er i 3 & 4 gear at den snakker...

Hvis det er knastkæden (Som der umiddelbart ikke er problemer med på K3+) eller ventilstøj, så burde det være der i alle gearene.

Et vildt forsøg er (og ja jeg ved godt det ikke har noget med motoren at gøre) så kontroller lige at skruerne omkring kåbeglasset er spændt. 
Forklaring følger:

Min havde en irreterende lyd på et tidspunkt (sådan lidt i stil med det du beskriver med "ventilstøj") bare ved 2-4000 omdr/min.
Jeg gik den efter i sømmene i frigear og med 2000 omdr på motoren.
Det viste sig så at være: Yes du gættede det: skruen i kåben over spejlet som klemmer sammen om kåbeglasset som var faldet ud, og gjorde at det kunne vibrere, og når man kørte lød det som ventilstøj...

Et longshot men ok det er værd at kontrollere. 

Oplevede stort set det samme på min GS500F'er! Det var også nogle kåbedele som sad løst...

[palle SV1000N K6]

Dobbeltklæbende tape kan løse lidt rasleproblemer hist og her på MC´ en og bilen - køb evt. Tesa´s megastærke udendørs db.kl. tape, det virker.

[Gertsen]

Dobbeltklæbende tape kan løse lidt rasleproblemer hist og her på MC´ en og bilen - køb evt. Tesa´s megastærke udendørs db.kl. tape, det virker.

Nu skal jeg jo lige finde synderen først.... Og lad os håbe det ikke er i motoren.

[Luske]

Dobbeltklæbende tape kan løse lidt rasleproblemer hist og her på MC´ en og bilen - køb evt. Tesa´s megastærke udendørs db.kl. tape, det virker.

Nu skal jeg jo lige finde synderen først.... Og lad os håbe det ikke er i motoren.

Ja det er nok ikke holdbart at bruge dobbeltklæbende tape inde i motoren  ... hehe

[palle SV1000N K6]

Jeg hørte om en der smed nogle bananskræller i spæret på en gammel ford Capri, fordi det larmede for meget og han skulle sælge bilen - så kunne man ikke høre det synge.

Selvfølgelig er det bedst at lokalisere fejlen og så rette fejlen reglementeret. Hvis det drejer sig om en vibration fra en plast del på kåben kan lidt "fusk" afhjælpe. Mistænksomme motorlyde skal altid undersøges nærmere af en kompetent mekker.

[Gertsen]

Så har jeg været ved Mekker igen.

Denne gang kunne han dog ikke fremprovokere lyden, hvorefter jeg selv prøvede, men forgæves... (Skruen der sad løs er nok faldet helt ud.)

MEN. han sagde den "knævrede" måske lidt fra et stempel. Han mente den engang havde været mere varm end godt er, og stemplet havde fået et tryk. Det var dog ikke noget han ville gøre noget ved. Jeg lyttede selv efter, da jeg kørte hjem, og den havde måske lidt når den skulle arbejde med ikke ret meget damp på.

Er det så normalt?

Typisk.... Nu hører jeg nok ikke andet, når jeg er ude at køre...

[Gertsen]

Jeg hørte om en der smed nogle bananskræller i spæret på en gammel ford Capri, fordi det larmede for meget og han skulle sælge bilen - så kunne man ikke høre det synge.

Selvfølgelig er det bedst at lokalisere fejlen og så rette fejlen reglementeret. Hvis det drejer sig om en vibration fra en plast del på kåben kan lidt "fusk" afhjælpe. Mistænksomme motorlyde skal altid undersøges nærmere af en kompetent mekker.

Jeg har faktisk også hørt det ved en knallert. Der var det bare ikke skrællen, men selve bananen. Så der er nok noget om snakken. Men det bliver først når den skal sælges    - hvis den da skal sælges....

[Luske]

Så har jeg været ved Mekker igen.

....
Han mente den engang havde været mere varm end godt er, og stemplet havde fået et tryk. Det var dog ikke noget han ville gøre noget ved. ..

 

[Christoffer Olsen]

Så har jeg været ved Mekker igen.

Denne gang kunne han dog ikke fremprovokere lyden, hvorefter jeg selv prøvede, men forgæves... (Skruen der sad løs er nok faldet helt ud.)

MEN. han sagde den "knævrede" måske lidt fra et stempel. Han mente den engang havde været mere varm end godt er, og stemplet havde fået et tryk. Det var dog ikke noget han ville gøre noget ved. Jeg lyttede selv efter, da jeg kørte hjem, og den havde måske lidt når den skulle arbejde med ikke ret meget damp på.

Er det så normalt?

Typisk.... Nu hører jeg nok ikke andet, når jeg er ude at køre...

Det gør jeg ikke, jeg kører med ørepropper fordi min klikker fra ventilerne et sted mellem 4000 og 5000 rpm (alt efter temperaturen), så min larmepotte ikke kan overdøve det. Jeg kan simpelthen ikke nyde en tur uden ørepropper.

Skal ind og have Enghave til at se på det igen en dag inden garantien løber ud.

Heldigvis var min telefon ved et tilfælde kommet til at ligge i diktafon-mode mens en af deres mekanikere indrømmede at den ikke sagde som den skulle, håber det gavner min sag hvis den står af efter 2 år og en dag

Mvh
Christoffer