KiloSVin - en sløv banan? Eller...

[reol aben fra reinhardt]

fra 2. gear i bunden og gassen i bund trækker den da selv på hjul når den når op i omdrejninger... men nu er min også gearet lidt ned. måske det er defor!!!

[skurkenfradallas]

Jeg må faktisk sige at en SV'er, passer LIGE til mit temperament.

Den er ubehagelig at køre over 160 på i længere tid fordi den ingen kåbe har. (større chance for at beholde kørekortet)

Jeg kan på grund af kørestillingen, fræse i timevis uden problemer med håndled og ryg/nakke træthed.

Den kan kun lave MIN slags wheelies (jeg nægter at bruge kobling) ved lav fart - så hvis jeg crasher (igen) er chancen for at jeg dingler ind i noget, mindre.

Den er rigeligt kvik og har fede køreegenskaber til de små og middelstore landeveje som vi i dette land er velsignet med.

Den har den FEDE lyd og det FEDE design. (for h*****e jeg er mere og mere forelsket i den dag for dag)   

Alle de ting gør at jeg SAGTENS kan leve med at der skal arbejdes lidt med den når man skal bagover.

Så lad os da spamme.. er jo mere reglen end undtagelsen her.... Jeg er sku også vildt glad for svinet, selvom jeg har gået og overvejet noget gixx 750, gixx 1000 eller fireblade... tror bare at jeg vil fortryde det, for jeg syntes ærlig talt at kiloSVinet ser federe ud... og prisen taget i betragtning - er det sku "bang for the buck" der vil noget

Jeg er sq også glad for mit SVin og skifter heller ikke lige foreløbigt. Tror umiddelbart heller ikke at jeg er moden til en Fireblade eller en KiloGixxer. Som i siger - it all makes sense... Jeg tager lige et par år til på SVinet inden jeg overvejer at opgradere.

Apropos Fireblade - så blev min fætter "berømt" i Århus politikreds da han her forleden blev knaldet ude på amtsvejen på sin nye '07 Fireblade og mistede kortet. Historien nåede endda helt i EkstraBladet http://ekstrabladet.dk/112/article296789.ece... AVS! 

Citat: "Pigen blev, hvad angår fartoverskridelser, overgået af én anden bilist med 207 km/t. og en motorcyklist med 201 km/t."

[GTI]

Det er altså ikke sykkelen det står på..

Sjekk bare denne: http://www.snutter.no/app/viewMovie.action?id=266

[Freddy]

Det er altså ikke sykkelen det står på..

Sjekk bare denne: http://www.snutter.no/app/viewMovie.action?id=266

Okay, det skider jeg på! Det er fandme imponerende!

[Kondi]

aahh, ville gerne have set ham tage den ud af sidste vej i rundkørslen - på baghjul... 

[scar]

det var fandeme imponerende. 

[skurkenfradallas]

I rest my case! Ha ha ha ha ha det er sq cool!!! Sådan en vil jeg også ha 

[Kenneth P]

Ok, så meget om omdrejninger, hk osv, men hvordan dælen gør han det her

http://youtube.com/watch?v=WIbfEelmVds

Jeg har prøvet flere gange både ved bare at vride øret i bund, sluppet gassen helt og så vride, men intet hjælper, den er for længe om at tage omdrejninger dernede fra
Ser det ud som om han tager bremsen inden han gasser op?
Er der noget med at ved at holde på bagbremsen så kan man få den op fra meget lav hastighed?
Har det mon noget med min vægt at gøre? Er jo desværre i 0,1 ton klassen

[Brian Lund]

Ok, så meget om omdrejninger, hk osv, men hvordan dælen gør han det her

http://youtube.com/watch?v=WIbfEelmVds

Jeg har prøvet flere gange både ved bare at vride øret i bund, sluppet gassen helt og så vride, men intet hjælper, den er for længe om at tage omdrejninger dernede fra
Ser det ud som om han tager bremsen inden han gasser op?
Er der noget med at ved at holde på bagbremsen så kan man få den op fra meget lav hastighed?
Har det mon noget med min vægt at gøre? Er jo desværre i 0,1 ton klassen

Du må vride forkert Kenneth, jeg er i samme vægt klasse og det virker både på min SV og min gamle FZR.

Du skal ikke vente på at omdrejningerne falder, den skal bare lige dykke i forgaflen og så have rullen igen.

[Kenneth P]

Jo men ham på klippet er jo helt nede i omdr.

Du må lige give mig et kursus en dag ved lejlighed Brian

[Brian Lund]

Jo men ham på klippet er jo helt nede i omdr.

Du må lige give mig et kursus en dag ved lejlighed Brian

Ja har aldrig prøvet det helt dernede fra, det er lidt svært at se, men han bruger vel ikke koblingen? Har ikke lyd på så kan ikke høre efter..

Jeg skal gerne instruere og komme med gode ideer så længe det foregår på din MC

[Gixxer Heino]

Der er ikke ret mange maskiner der trækker på hjul ved 5000 rpm i 2. i hvert fald ikke af dem jeg har prøvet.... luk lidt op for gassen - så tror jeg den er der.... har dog selv kun prøvet det ved rent "uheld".....

Mvh
GD

Så du vil altså sige at det er fordi at jeg ikke ligger i det rpm område hvor den rigtigt yder?

Nu er jeg jo tidligere ejer af det omtalte svin og der er vidst nogle stykker der har set far her lave wheelis i anden gear,lavede en i et fint skov område,men ok den var ikke planlagt,og der lugtede lidt af dej bagefter.

[skurkenfradallas]

Der er ikke ret mange maskiner der trækker på hjul ved 5000 rpm i 2. i hvert fald ikke af dem jeg har prøvet.... luk lidt op for gassen - så tror jeg den er der.... har dog selv kun prøvet det ved rent "uheld".....

Mvh
GD

Så du vil altså sige at det er fordi at jeg ikke ligger i det rpm område hvor den rigtigt yder?

Nu er jeg jo tidligere ejer af det omtalte svin og der er vidst nogle stykker der har set far her lave wheelis i anden gear,lavede en i et fint skov område,men ok den var ikke planlagt,og der lugtede lidt af dej bagefter.

Jeg har også måtte konkludere at det blot er mig der er en ydmyg n00b når det kommer til wheelies! Jeg har efterhånden lært dyret at kende... Havde en tilsvarende oplevelse selv 

[SvBandit]

Suzuki har gitt Sv1000 to forskjellige svingarmer, den jeg har er ca 15-20mm lenger enn den som er vanligs. Min Sv1000 er en original S som er bygget om til N. Men da svingarmen er lengre gikk den ikke på bakhjulet kun ved gasspådrag i enten 1. eller 2.
Nå er den drevet ned fra 17 til 16 tenner foran, pluss fått opptimalisert sin insprøytning, så nå går den litt opp på 1. kun ved at holde full gass.
Men jeg liker sykler som holder seg nær bakken under full gass, spesielt på banen, for ut av hårnålsvinger i 1. fliser jeg fra bl.a. Ducati som må slå av på gassen på grunn av høye hjulløft....