Isætning af nye lejer er noget nemmere end at tage de gamle ud.
(se
http://forum.svrider.dk/viewtopic.php?t=513)
Jeg gjorde det på følgende måde:
1) Lagde lejerne i fryseren et par timer (tvivlsom effekt)
2) Varmede fælgen op med en varmepistol for at den skulle udvide sig (også tvivlsom effekt)
3) Lagde lejet i fælgen
4) Bankede det så langt ned som muligt med en muggert (hammer)
Her er det vigtigt at slå på yderkanten og endelig ikke midten af lejet.
og det er også vigtigt at slå hele vejen rundt, så lejet ikke sætter sig skævt.
5) Når lejet var nået helt ned til kanten (men stadig skulle ca. 7 mm længere ned) kunne hammeren ikke bruges mere, ikke direkte i hvertfald.
Men ved at tage en fladspidset dorn kunne man banke lejet helt ned.
Husk stadig at slå hele vejen rundt, så lejet ikke sætter sig skævt.
6) Hold øje med afstandstykket mellem lejerne; når det ikke kan bevæge sig er lejerne ved at være på plads.
Tag akslen og brug den til at rette afstandsstykket på plads.
Giv lejerne et sidste nøk og så skulle de være der.
7) Put fælgen på akslen og check at den roterer uden problemer.
I punkt 5 kunne det have været en fordel at have en top fra et topnøglesæt eller et stykke stålrør i den rette diameter til at banke lejet ned med, fremfor en dorn. Men det havde jeg ikke adgang til på dette tidspunkt.
En topnøgle top i den størrelse (til de store lejer på en SV1000/GSX-R fælg) er heller ikke så almindelig.
Hvis man har adgang til en hydraulisk presse, så kan den erstatte hammeren.
Dette er formentlig den mest optimale løsning, men det er ikke alle der lige har sådan en
Tilføjelse 1: (02-02-2006)
Vær opmærksom på at visse fælg/aksel designs er lavet sådan at det ene leje skal sidde i en bestemt position.
Det vil sige at det er det leje du skal sætte i først da det skal sidde i en bestemt dybde.
På en SV1000/GSXR forfælg er det det venstre leje, da det sidder mod det alu afstandstykke som forakslen skrues ind i.
Hvis du får monteret lejerne lidt forkert vil afstandsstykket ikke passe og det vil vise sig når du monterer bremseskiver og bremsekalibre.
Du kan selvfølgelig justere efterfølgende ved at banke lidt på lejerne, men så skal du helst ikke have monteret støvpakningerne.
Derfor kan det være en fordel at prøvemontere hjulet, inkl. bremseskiver og bremsekalibre inden støvpakningerne monteres.
