Ændre på tandhjul

[Maximus]

Er der nogen som har succes med at ændre tandhjul for ellr bag ? Jeg har en K3 650 og tænkte det måske kunne give højre topfart.

[Kenny]

hvis du gearer om til højere topfart ( hvis den kan trække det ) går det ud over dit optræk samt bundtræk

[Gud]

hurtigt svar: hvis du kan køre den ud til begrænseren i højeste gear, så ville du kunne hente lidt ved at geare om, ellers ikke.

[Maximus]

Tak for svarerne, det som om det ikke er den rigtige løsning

[Luske]

Tak for svarerne, det som om det ikke er den rigtige løsning

Du skulle hellere geare den lavere.. sådan at du får mere optræk (den vil føles vildere og sjovere).. topfart har man alligevel ik rigtigt brug for...    Men er det højere topfart, ja så skal du nok kigge helt andresteder, end din "gearing"

[Jensen Danmark]

Min har fået en tand mere bagpå. Den kan næsten, men også kun næsten nå begrænseren i 6. gear, så det passer perfekt.
Jeg synes også den er blevet noget behageligere ved bykørsel.

[Jesper Jensen]

Min har fået en tand mere bagpå. Den kan næsten, men også kun næsten nå begrænseren i 6. gear, så det passer perfekt.
Jeg synes også den er blevet noget behageligere ved bykørsel.

Forklar - hvilke stumper har du købt

[Jensen Danmark]

Min har fået en tand mere bagpå. Den kan næsten, men også kun næsten nå begrænseren i 6. gear, så det passer perfekt.
Jeg synes også den er blevet noget behageligere ved bykørsel.

Forklar - hvilke stumper har du købt

Mit kædekit sådan her ud : JT 15tands fortandhjul
                                    Supersprox 45tands bagtandhjul
                                    D.I.D 525VM x 108 kæde

Jeg købte det hos http://www.mandp.co.uk efter jeg havde fået nogle gode råd af Rune herinde fra.

Et 46 tands kan sikkert også fint gå, men jeg er godt tilfreds med ovenstående gearing.

[MSGDiller]

Er der nogen som har succes med at ændre tandhjul for ellr bag ? Jeg har en K3 650 og tænkte det måske kunne give højre topfart.

gear den hellere 2-3 tænder ned på bagtandhjulet. Det giver mere træk i alle gear :9 Og du får samme topfart, da den istedet bare kører lidt længere ud i 6. gear!
Det er billigste tuning der findes! Og det føles som 10hk på hjulet i alle gear

Mht speedometer, så smider du en speedohealer på så du kan kalibrere dit speedometer efter gearingen. (kræver der er elektronisk fartføler på den)

[Corlin]

Heysan

Som udgangspunkt er gearingen fra fabrikken meget tæt på optimal i forhold til acceleration og topfart. Til en 650 ccm maskine vil jeg nok ikke rode for meget med en lavere gearing bagpå. (ikke et ondt ord om 650). Hvis du skal gøre noget så prøv dig frem med en højere gearing bagerst til hurtigere acceleration.

Corlin

[MSGDiller]

Heysan

Som udgangspunkt er gearingen fra fabrikken meget tæt på optimal i forhold til acceleration og topfart. Til en 650 ccm maskine vil jeg nok ikke rode for meget med en lavere gearing bagpå. (ikke et ondt ord om 650). Hvis du skal gøre noget så prøv dig frem med en højere gearing bagerst til hurtigere acceleration.

Corlin

en sv650 kan sagtens klare 2 tænder mere bagtil

Den render ikek det røde felt ud i 6. gear

Så der er acceleration og optræk at hente ved at smide flere tænder på bagtil

[Corlin]

Hmm meget morsomt. Der er meninger om alt. Prøv dig frem.

Corlin

[Corlin]

Heysan

Som udgangspunkt er gearingen fra fabrikken meget tæt på optimal i forhold til acceleration og topfart. Til en 650 ccm maskine vil jeg nok ikke rode for meget med en lavere gearing bagpå. (ikke et ondt ord om 650). Hvis du skal gøre noget så prøv dig frem med en højere gearing bagerst til hurtigere acceleration.

Corlin

en sv650 kan sagtens klare 2 tænder mere bagtil

Den render ikek det røde felt ud i 6. gear

Så der er acceleration og optræk at hente ved at smide flere tænder på bagtil

Yep lige præcis.

Corlin

[Dommeren]

Heysan

Som udgangspunkt er gearingen fra fabrikken meget tæt på optimal i forhold til acceleration og topfart. Til en 650 ccm maskine vil jeg nok ikke rode for meget med en lavere gearing bagpå. (ikke et ondt ord om 650). Hvis du skal gøre noget så prøv dig frem med en højere gearing bagerst til hurtigere acceleration.

Corlin

en sv650 kan sagtens klare 2 tænder mere bagtil

Den render ikek det røde felt ud i 6. gear

Så der er acceleration og optræk at hente ved at smide flere tænder på bagtil

Yep lige præcis.

Corlin

Hvor hitter I et tandhjul med 2 ekstra tænder?  Jeg har en sv650s ('00) og har sat n-tandhjul bagpå, og der er jo allerede 1 tand ekstra. Men al god skik siger jo at tand-antalene ikke må kunne "gå op i hinanden"  dvs som jeg har nu: 15 for og 45 bag er skidt. Så endnu en tand bagpå ville da være herligt.

[reol aben fra reinhardt]

jeg har selv 3 tænder mindre på min sv 1000n bagpå, og mit problem er jo netop at den ikke viser rigtigt mere på speedometeret.. ca 7% for meget nu.. hvad var det der for noget i snakkede om med en speedohealer? kunne jo være okey sjovt at se hvor meget man egentlig kørte nogen gange...
ps. kan varmt anbefale at geare den ned, det er sku spas at rive den på hjul hele tiden, uden at skulle gøre det vilde for det...