Boing Boing!!!

[Paw]

Så kom der sgu en kvalitets-dæmper på den lille Kawa

Finishen er superb og den har fuldstændig forvandlet cyklen (til det bedre ).

Kan varmt anbefales...

[Jannik]

Så kom der sgu en kvalitets-dæmper på den lille Kawa

Finishen er superb og den har fuldstændig forvandlet cyklen (til det bedre ).

Kan varmt anbefales...

Hva f.... det gik stærkt Paw... Du snakkede om den til festen og vupti så har du den allerede.

[Jesper Jensen]

Ser lækkert ud og det lader da også til at du har fundet nogle af de rette knapper på dit nye kamera..!

[runes-mc.dk]

Funktionel bling 

[Henrik Kallehauge]

den er virkelig nice dude

[Kilosfau]

Hvad koster sådan et kødben ? Det er en HyperPro ik' ?

Har overvejet om jeg skal kombinere min Gixxer USD med et Öhlins kødben men det koster 6000,- og det er jo også en slags penge... 

[Paw]

Hvad koster sådan et kødben ? Det er en HyperPro ik' ?

Har overvejet om jeg skal kombinere min Gixxer USD med et Öhlins kødben men det koster 6000,- og det er jo også en slags penge... 

Ca. 7200,-Kr.

.... Pengene værd, dog

[Kilosfau]

ok 7200,-   


Har fået en mail fra F.I. Motorcykler som jo er dansk importør for Öhlins
Et kødben til min koster 7700,- 

en Hyperpro koster 7200,-

Hyperpro  Öhlins

Hvad er bedst ? Prisen er næsten den samme ...
Erfaringer nogen ?

[Paw]

Min HyperPro er progressiv i fjederen, det kan Øhlins ikke levere. Til gengæld er en Øhlins højdejusterbar.

Jeg tror de begge performer rimelig godt, og der er sikkert ikke den store forskel.

Jeg synes at finishen på Hyperpro er en del bedre end på Øhlins (hvis den slags betyder noget).

Hvis man kigger efter affjedring, så skylder man sig selv at tjekke flgn. ud:

http://www.wpsuspension.com/
http://www.nitron.co.uk/shop/
http://www.esling.btinternet.co.uk/maxton/
http://www.elkasuspension.com/
http://www.matrisdampers.com/
http://www.hyperpro.com/cgi-bin/index.pl
http://www.ohlins.com/

Masser af guf

[Kilosfau]

Du prøver bevist på at forvirre mig ? 

Jeg mener, jeg spørger hvad der er bedst, Öhlins eller Hyperpro og så linker du til 7 forskellige sider ? 

Men ok, du har nogle argumenter som jeg ikke havde overvejet, specielt det med progressiv fjeder .... Troede faktisk at Öhlins var progressiv 

Kan dog godt lide det med højdejusterbar, det passer sikkert fint nu min gaffel bliver 2 cm kortere.... 


Anyway, jeg takker for linksne og så må jeg jo læse mig til hvad jeg vil satse på .. med mindre selvfølgelig at der er andre som "ved bedre" !!?

 

[Luske]

Du prøver bevist på at forvirre mig ? 

Jeg mener, jeg spørger hvad der er bedst, Öhlins eller Hyperpro og så linker du til 7 forskellige sider ? 

Men ok, du har nogle argumenter som jeg ikke havde overvejet, specielt det med progressiv fjeder .... Troede faktisk at Öhlins var progressiv 

Kan dog godt lide det med højdejusterbar, det passer sikkert fint nu min gaffel bliver 2 cm kortere.... 


Anyway, jeg takker for linksne og så må jeg jo læse mig til hvad jeg vil satse på .. med mindre selvfølgelig at der er andre som "ved bedre" !!?

 

Læs lige den her inden du kaster dig ud i progressive fjedre...


Spring Definitions -
Linear Rate - also known as straight rate or constant rate springs, are were the entire spring is wound at the same pitch, therefore every kg of force has the same effect on the spring throughout its length. For example, if it takes 25kg of force to compress the spring one inch it will take another 25kg (50kg in total) to compress it the second inch and so on until the end of the travel.

Progressive Rate - are wound progressively from a finer pitch at one end to a coarser pitch at the other, therefore having a rising rate resistance to compression. For example, a 15kg to 25kg progressive spring rate will take 15kg of force to compress the spring one inch, then an additional 17kg of force the next inch and so on until the end of the travel, the last inch takes an additional 25kg to compress it .

So Which Are Best?

The pro progressive spring lobby will advocate that you are getting the best of both worlds, you'll be getting a spring that can be soft enough at the start of travel to absorb small road bumps and provide a more 'comfortable' ride, yet still offering the firmness at the end of the travel to handle the big bumps and potholes, major loading under braking and preventing bottoming out. Progressive fork springs are very popular with cruisers and sportstourers.

So why then do the pro linear rate lobby always say that straight rate springs are better? What's the problem with progressive rate springs?
The first problem is that sportsbikes and racing bikes simply do not have enough suspension travel to take advantage of the progressive rates. The initial softer part of the spring just gets used up straight away leaving a limited amount of travel for the stiffer portion to deal with, resulting in less compliance and less traction. The second problem is that damping rates need to be matched to the spring rates, inparticular rebound damping, with progressive rate springs this is impossible. Damping is always a bit of a compromise and adding progressive springs to the mix just makes the job so much more difficult.
For sportsbikes and racing bikes virtually all suspension tuners will recommend linear springs, you will be very hard pressed to find any who will argue for progressive rate springs.

This is just our humble opinion, you really need to make your own judgement based on your type of bike and what you want from the suspension. There is a whole load of information out there, you just need to do a little surfing!!

Sakset fra : http://www.moto-racing.co.uk/Guides/LinearVsProgressive.html

Jeg ved godt hvad jeg ville vælge.. 

[Freddy]

Her er lige et link til en artikel på SVRider.com: http://www.svrider.com/tips/penske_shock.htm
Den sammenligner en Penske bagdæmper med en standard Gixxer bagdæmper. Spændende læsning, men ikke specielt overraskende.