Tomgangskørsel inden afgang?

[Morten L]

Jeg har ledt på siden, men forgæves  derfor spørger jeg Jer om råd og vejledning.

Jeg har hørt, at det er godt at lade mc'en gå lidt i tomgang, inden man kører afsted.
Den kunne passende gå i tomgang mens man ifører sig hjelm og handsker.
Hvad gør I / hvad anbefaler I?

Jeg har ca. 1 km inden jeg er på motorvejen.
Der er beboere nær min garage, som klager over at blive vækket kl. 07.00 af musikken fra min SV'er (den er med standard potte - bare vent til den bliver skiftet  ).
Kan jeg trille afsted stille og roligt direkte efter start - altså uden tomgangskørsel - og ud på motorvejen efter få minutter?

NB: Har I set vejrudsigten? Det bliver jo sommer sidst på ugen 

[GTI]

Det er nok best at motoren blir driftsvarm(70 grader ++) før man drar på..
Jeg er ingen mekaniker, men jeg tror de fleste motorer har godt av å bli kjørt på den måten...

[Banditten]

Der er efter hvad jeg har hørt to svar på dette spørgsmål .... så kan vi lade de "erfarne" på SV'erene svare på hvad der er smartest.

1. Start kværnen ... når omdrejningerne er faldet fra 2500 til 1450 ... kør. Det tager ca. 30 sekunder.

2. Start kværnen .... vent til den er ca. 60-70 grader .... 2-3 minutter og kør.

Personligt har jeg altid brugt nr. 1, men syntes at den går for let ud når den ikke er varm, så jeg er begyndt at bruge nr. 2.

[BrianS]

Jeg lader min stå i tomgang imens jeg tager hjelm osv på, og triller så afsted. Men kører roligt til at den er oppe på drift temperatur (77-80 grader).

Jeg har ikke problemer med at den vil gå ud. Men det er jo også en 650 jeg har  .

[runes-mc.dk]

Jeg lader den også stå i tomgang mens jeg tager hjelm og handsker på.
Derefter kører jeg med det samme og holder den typisk under 5-6000 omdr. de første 10 minutters kørsel.

Så vidt jeg ved er det dårligt for motoren at stå og varme op længe i tomgang.
1) fordi oliepumpen ikke pumper så kraftigt i tomgang
2) fordi motoren ikke bliver kølet ordentligt, så den bliver for varm nogle steder.

[Letmatros]

Starter SVinet --> tager handsker m.m. langsomt på, mens jeg lytter om det hele lyder/serud som det skal (ingen mislyde) --> Hjelm monteres på kraniet --> motor tomgang er nu tæt på 1300 omdr/min., temp. ca. 50-60 grader   --> sadler op og triller roligt derudaf indtil den når drifttemp som er 84 grader, og 104 grader når man holder for rødt for 10 gang inden for 5min en varm sommerdag i københavn. 


Edit: 1200 omdr/min, og ca. 40 grader.

[Luske]

... 2) fordi motoren ikke bliver kølet ordentligt, så den bliver for varm nogle steder.

der er vandpumpe på vædskekølede motorer, så vandet kommer rundt i motoren og køler fint og jævnt alle steder, så længe motoren snurrer.

fordelen ved at den står stille er at cyklen opnår hurtigere drift temperatur, fordi vædsken ikke bliver kølet ned af fartvind henover radiatoren (køleren)..

[Olfert]

Morgenrutine: Starter dyret, hjelm og hansker på, omdrejningerne er faldet til normal ca.1500, temp. 30-40 gr. og afsted 
jeg prøver dog at køre pænt til at starte med, 5-6000 omdr.

[Morten L]

Tak for jeres input.
Konklusionen må være, at SVinet lige skal have lidt tid til at varme op (ligesom os selv, når vi skal til at præstere noget stort  ). Så må naboerne altså lære at nyde tonerne fra det vidunderligste instrument.
God sommer.

[Rasmus]

Dine naboer vil elske dig for det Morten

Det kan være vi skal lave en fællestur en dag (bor jo tæt på dig), hvor vi rigtigt giver dem noget at tænke over. Gad vide hvor mange ruder vi kan baldre med 2 SVin med MONSTER POTTER?!?! 

[NielSV650]

fordelen ved at den står stille er at cyklen opnår hurtigere drift temperatur, fordi vædsken ikke bliver kølet ned af fartvind henover radiatoren (køleren)..

Hvor mange af Jer har pillet termostaten ud??