Reservetanken

[Bageren]

Hvad er jeres erfaringer med at køre på reservetanken?

Hvor langt kan i køre i by/motorvej fra den gule lampe blinker til den konstant lyser, og er der nogen der har kørt den tør, og hvad siger erfaringerne fra konstant lys til den holder stille. :]

(Det er vel enes på 98-02 modellen, som er den jeg har, mens de nyere vist har fået en liter mere?)

[Ritzau]

Der burde være 4-5 liter at rutte med når lampen begynder at brokke sig!
men hmmm. pinligt...
Jeg løb tør for et årstid siden, og med den langhårede bagpå!!   ikke pissepopulært!    så nu kører jeg altid rundt med ½ liters reservedunk fra "Louis" under sædet.    Det er selvfølgelig ikke sket siden! Synes iøvrigt det er en af SVerens svagheder,    tanken burde være 8-10 liter større! og have en rigtig benzinmåler!
  Ritzau

[Bongers]

Jeg er aldrig kørt tør - men har flere gange helt over 18 liter i tanken  

Mener at den blinker ved 4-5 liter og lyser vel 2-3 liter !! (650 K2)

Er endelig godt tilfreds med det - synes jeg har en rimelig godt fornemmelse af hvor meget der er tilbage. Bank på tanken, eller brug triptælleren  

[K]

Nu når vi er ved tanken hvor langt køre i så på literen  

[nyg]

14,02 km/l i 2005

[Olfert]

Nu når vi er ved tanken hvor langt køre i så på literen  

Ganløse GT 16km på literen
Blandet by, landevej og motorvejskørsel 20 km på literen
Motorvej 16-17 på literen (når jeg har rigtig travlt) ellers ca.20

[Freddy]

Jeg har aldrig oplevet at køre tør.
Iflg. bogen indeholder tanken på en ('01) SV'er 16 liter. Benzinlampen begynder at blinke når der er 3½ liter tilbage, og skulle lyse konstant når der er 1 liter tilbage.
Jeg nulstiller den ene triptæller hver gang jeg tanker, og ved normal (frisk) kørsel begynder den at blinke efter ca. 170-180 km. Jeg har dog med en eftermonteret original Gixxerpotte (lang historie) præsteret at køre fra Give til København (omkring 270 km.) på én tankfuld.
Normalt forbrug er omkring 14-15 km/liter, men jeg har også været noget længere nede. Til trackdays ligger det omkring 12 km/liter +/-1, alt afhængig af hvor hårdt der bliver gået til stålet.

[Ritzau]

Jeg kører mellem 16 - 18 km pr liter.
Med huller i potten har jeg været oppe på 21 km l på en længere tur.
   Ritzau
PS. det skal lige indskydes at da jeg løb tør havde jeg en oversize tankbag på så jeg ikke ku se lampen, yes yes min egen skyld!

[Capone]

Bongers
Jeg er aldrig kørt tør - men har flere gange helt over 18 liter i tanken  

Er det derfor du har omlakeret den            

[B2]

Til og fra arbejge (2x85Km) ligger jeg typisk mellem 18 & 22 Km/l, kraftigt afhængigt af humøret  

Min indikator har de sidste tre år valgt at slappe lidt af, så den laver kun noget når der er godt 1½ liter tilbage  

Den ene trip er derfor min primære indikation, og når den passerer 290Km, begynder jeg at spkulere på om indikatoren mon er feset helt af, og jeg snart løber tør  
Men nej ! Den "virker" stadig, så jeg er aldrig kørt tør  

[Bongers]

Capone --> meget sjovt hvar *ikon af en kniv det flår hoved af dig...*

Nyg --> rimeligt regnestykke der     ved du hvor længe du har holdt i tomgang  

[K]

har også ligget på 16 i snit de første 700km jeg har kørt på den i år..

[Drlund]

På de 1700 km. jeg har fået kørt, kører den gennemsnitligt en 17-20 km. per liter....men synes det bliver bedre og bedre, som motoren bliver kørt til...

[Banditten]

Jeg ligger typisk på mellem 16 og 17 km/l.

Ved ikke om der er den store forskel mellem SV650 og SV1000.

[Olfert]

Jeg ligger typisk på mellem 16 og 17 km/l.

Ved ikke om der er den store forskel mellem SV650 og SV1000.

Der er rimelig stor forskel.
Vi var nogle stykker der ude og køre SydsjællandsGP og der måtte nyg tanke inden vi kørte mod KBH, hvor Rune og jeg bare kørte til KBH uden problemer  
Det gjorde ondt i nyg's Jydegen