Hydraulisk bremselyskontakt ?

[Dina]

Jeg er ved at sætte mine nye fodhvilersæt på. Gearsiden er jo piece of cake men bremsesiden....

Har skruet fodhvileren af og sidder lidt fast for jeg kan ikke lure hvor og hvordan denne hydrauliske kontakt skal sidde fast ?

Det gamle system er mekanisk (?) og jeg kan læse mig til at man skal fjerne retur fjedren også. Det mangler jeg. Men hvor hulen skal kontakten sidde ? Har vedhæftet billeder af gammel og ny fodhvilers bagside, bremsekontakten og placeringen på mc.

Nogen der kan hjælpe ?

[Dina]

[Hollowpoint]

Det kunne godt ligne en banjobolt som skal erstatte den der sidder i din bremsecylinder nu (den der holder slangen på plads). Og eftersom det er hydraulisk, så skal du nok forberede dig på at tømme din bagbremse for væske

[Dina]

Videre søgning og et par opkald til gode venner gav mig indblik i hvad en banjobolt er, hehe... Så ja, det må være der den skal sidde og den anden ende (ledningen) skal så samles med bremselyset. Det betyder så af med tanken osv. Noget større arbejde end jeg havde forventet umiddelbart og kræver også en udluftning af bremsen bagefter. Jeg er vældig god til at skille ting ad og samle igen, men har ikke meget indblik i mekanik og ved ikke så meget om hvad tingene hedder. I en eller anden grad troede jeg det var mere "plug´n´play" end det har vist sig. Nå, men jeg har hele dagen til det og skulle det ske det ikke virker, så gør det nok ikke så meget, så må jeg vente en uge til kæresten kommer hjem og kan redde mig

Pt døjer jeg med at banjobolten sidder temmelig godt fast og det er besværligt at holde fast på cylinderen mens jeg prøver at løsne den. What to do ?

[Dina]

Det er lige det der med at kunne sin "værksteds-ABC".... Blev hurtigt klar over at en svensknøgle ikke kunne klare jobbet uden risiko for bolt og fingre, så fandt et lille topnøglesæt og prøvede med. Ingen succes. En kop kaffe og lidt skældsord senere så jeg dog lyset og prøvede en fastnøgle. Ta-da-daaaa... Så kom den af

Glæden var stor og fremtiden lys indtil jeg måtte indse at det bliver mere end svært at få plads til bremsecylinderen igen, da den nu er placeret højere end før. Burde ikke havde været et problem hvis ikke undertegnede havde fået lavet modifikationer på abs-kassen grundet anden bagdæmper som så..... Hmm...

Så, nu er det ikke bare en lille opgave, men en noget større som - hvis det skal blive rigtig godt - kræver anden længde på mindst én bremseslange og evt anden udformning af banjo´en. Derudover som beskrevet afmontering af tanken for at tilslutte ledningerne korrekt.

Ja ja, men jeg har da en uges tid endnu ingen min værkstedsguru kommer hjem igen. Kunne nu altså være sejt at have det ordnet inden

[Ztier]

"Synes godt om" .... Erfaringsdelingen og god beskrivelse...

[Dina]

Tak

Jeg er en der tænker og handler i ét virvar og derfor får jeg nogen gange spurgt om noget jeg så bagefter selv finder ud af...

Nu hænger jeg lidt i, om jeg skal få lavet nogle nye bremseslanger så det bliver super lækkert. Har kigget lidt på slangespecialisten og tænker at jeg lige så godt kan få dem lavet i armeret hvis det skal være.

Den jeg skal have lavet er den som sidder på banjobolten på bagcylinderen, den skal være lidt længere og evt med en anden udformning af banjoen

Nogen der har erfaring med det ?

[Mads P.]

Det lyder som om, du har fået styr på det - men prøv alligevel at se denne post:

http://www.svrider.com/forum/showpost.php?p=2044833&postcount=8 (evt. se hele hans build log).

[Dina]

Synes ikke rigtig linket virker ?

Nå, men jo, jeg er vist ved at have styr på det, men jøsses jeg har skruet de samme ting af og på en million gange, ha ha, men det er vel den måde man erfarer på ?

Jeg har fået det hele til at sidde der, har kigget, tænkt, prøvet, skruet og startet forfra igen. Løsningen faldt da jeg skruede fodhviler og cylinder fast uden bremseslanger for at se om de kunne nå eller var for lange eller hvad. Det viste sig, at hvis jeg drejede banjoen lidt og satte den fast lavere end originalt kunne den være der. Nice ! Men den anden slange drillede stadig. Jeg fandt dog ud af, at den faktisk kunne du, hvis den blev kortet lidt af. Det tænkte jeg temmelig meget over mens jeg skruede det hele af og på igen - øvelse gør jo mester
Jeg endte med at tænke, nå ja, hva fan.... og skar godt 1 cm af bremseslangen til toppen af cylinderen. Fik det hele samlet af flere omgange, ja ja, også her skulle der "erfares".

Nu sidder det hele som det skal, i hvert fald alle faste dele. Der mangler så at blive lavet forbindelse til bremselyskontakten og så endte det med at hele bremsesystemet blev drænet for væske, så der mangler en ny gang væske og en udluftning.

MEN, faktisk er jeg lidt stolt af mig selv alligevel. Nogen tænker måske det var en sær lille operation at være stolt over, men jeg synes selv det var vanskeligt og at jeg har gjort mig temmelig mange tanker undervejs.

Resultatet er kanon synes jeg. Glæder mig til at komme ud at køre med det

[Dina]

[Hollowpoint]

Top dollar! Det ser brandlækkert ud  Nu mangler der bare lige at få pulverlakeret resten sort 

[Dina]

Tak !

Ha ha jahh... Vil gerne have malet dækslerne på motoren, godt nok i original farve, og fælgene trænger til et lille shine-up Men så er den vist også fin fin
Nå ja, og så lys i kåben ligesom jeg har i mit undertray

[Dina]

Besluttede mig for at bevæge mig ud i "kunsten i bremseudluftning".

Tjekkede at alt var samlet og sad fast som det skulle. Fandt en lille fastnøgle der passer til udluftningsventilen som jeg et eller andet sted havde læst skulle være den dims med en gummihatten på. Skruede låget af beholderen til væsken og hældte væske i. Havde på forhånd læst om "åben-pres-hold-luk-slip" metoden. Der røg lidt væske ud og en masse masse bobler og endnu mere luft. Væsken løb lidt ned på fælgen, så jeg fandt et stykke slange og satte på, så det løb ved siden af. Jeg kæmpede et stk tid, prøvede også at suge og suge i slangen men intet skete, så der måtte være noget galt. Åbnede låget til beholderen for jeg tænkte den måske skulle kunne få luft og prøvede så igen. Næ... Lukkede og prøvede igen. Åbnede og kiggede på hva fan der kunne være galt. Ta-da-daaaaa..... Der sidder jo en gummihat nede i beholderen som man skal have op og så hælde væske UNDER denne... Ahaaa....
DET hjalp en del og så blev der ellers fyldt væske i og luftet ud på mindre end 2 min.
Woop Woop !

Nå ja ja, når bølgen af succes er der, så er det jo bare med at holde balancen og ride med på den, så jeg fik også klippet den gamle kontakt af og lavet en pæn samling med lodninger, krympeplast og det hele.

Da jeg var færdig fik jeg øje på en boremaskine på værkstedsbordet og "kom så lige til" at lege lidt med den og pludselig gik popnitten i dB-killeren i stykker og dB-killeren faldt ud... Hov
Så nu er Grisen SÅ flot og NØØØJJJJ den lyder godt .... Brum brummmm

Er RET stolt i dag, synes sg nok jeg har fortjent et skulderklap

[Philip L]

Glæder mig til at se og høre den, bor selv i området, og kører bla. med Ronni som bor oppe ved dig, så mon ikke vi ses en dag


I didn't loose my mind, i sold it on eBay...

[Dina]

Glæder mig til at se og høre den, bor selv i området, og kører bla. med Ronni som bor oppe ved dig, så mon ikke vi ses en dag


I didn't loose my mind, i sold it on eBay...

Kanon, mon ikke vi bare skulle gøre noget ved det en dag ?
Var godt nok fristet af at køre en tur her i aften men pligterne kaldte og hundene lufter jo ikke sig selv. Der kommer nok en dag med godt vejr igen. Desværre er jeg optaget hele påsken hvor de lover så godt vejr i weekenden