Hvor meget bremsevæske?

[Hippie Hansen]

Jeg er på nippet til at bestille et sæt armerede bremseslanger til knallerten, hvor det er med en slange til hver af de forreste kaliber, i stedet den originale løsning med en fordeler nede ved skærmen.
I samme omgang regner jeg med at bestille til bagenden også, plus jeg giver konens CB 500 samme tur (Det er trods alt kun én kaliber foran).

Det kræver naturligvis lidt nyt væske i slangerne, men hvor meget skal jeg bestille før jeg står med et par cykler med fyldte og udluftede slanger?

[Thomas-R]

Vil mene en litter burde være nok, men du kan jo få det alle vegne og det koster under en 50'er

Sendt fra min GT-I9100 med Tapatalk

[Hippie Hansen]

Vil mene en litter burde være nok, men du kan jo få det alle vegne og det koster under en 50'er

Sendt fra min GT-I9100 med Tapatalk

Tak, tænker også at købe det lokalt, så jeg altid kan hente en sjat ekstra af samme slags, hvis det bliver nødvendigt.
Men kan jeg slippe for at køre en ekstra gang eller skulle levere noget tilbage ville det da være en fordel. 

[guffer]

Jeg har lige skiftet på godt nok samme montering som original. Men han monteret til forbremsen kobling og bagbremse og har klaret mig med en dunk på 0.25l dot5.1 fra Biltema jeg købte 3 for jeg viste heller ikke hvor meget der gik til.

[Hippie Hansen]

Jeg har lige skiftet på godt nok samme montering som original. Men han monteret til forbremsen kobling og bagbremse og har klaret mig med en dunk på 0.25l dot5.1 fra Biltema jeg købte 3 for jeg viste heller ikke hvor meget der gik til.

Okay, og det var både med at fylde nye slanger og udlufte, eller kun for at skifte det gamle i systemet ud med noget nyt?

Nogen fordel i at skifte til Dot 5.1 frem for 4?
Synes at have læst det primært er til race og holdbarheden er kortere?

[guffer]

Det var med udskiftning af det hele og udluftning. Jeg ved ikke lige hvad fordel og ulempe ved den ene eller anden skulle være.

[Thomas-R]

Mener 5.1 er silicone baseret, og så vidt jeg husker må de under ingen omstændigheder blandes. Jeg hsr kun dot4 så er muligheden for blanding ikke tilstede, heller ikke hvis der skal laves automobil

Sendt fra min GT-I9100 med Tapatalk

[guffer]

På alle de 5.1 bøtter jeg har læst på syntes jeg der står st den er fuldt blandbare

[Thomas-R]

Wikipedia er ikke enig: Using DOT 5 in a DOT 3 or DOT 4 system without proper flushing will cause damage to the seals and cause brake failure.[citation needed] DOT 5 brake fluid is not compatible with anti-lock brake systems. DOT 5 brake fluid absorbs a small amount of air requiring care when bleeding the system of air

[motormouth]

DOT 5 bremsevæske er siliconebaseret og må ABSOLUT ikke blandes med andre. DOT 5.1 er en videreudvikling af DOT 4, det er racer bremsevæske med højere kogepunkt end DOT 3/4. Kortere holdbarhed betyder ikke noget da det er så billigt, at man kan skifte det en gang om året eller oftere. Bremsevæske skal alligevel skiftes ifølge bøgerne hvert andet år og slangerne hvert fjerde.

[NielSV650]

Dot 4 fra T.Hansen - så kører det for dig!
Kan købes i 250ml flasker til en glimrende pris.

[Hippie Hansen]

Nu jeg endelig er kommet i gang med projektet, så tillad mig at udstille min uvidenhed endnu en ganf.

Men niveauet i beholderen til bremsevæske, det er FØR jeg montere den gummipakning der sidder i låget at den skal være mellem minimum og maximum?
Eller er det mig der har misforstået opgaven?

[Dina]

Præcis det sad jeg også og spekulerede på da jeg skiftede fodhvilerne og skulle hælde nyt bremsevæske på....
Dutten i gummipakningen rammer ned i væsken og påvirker væskestanden jo

Kloge-kæresten siger, at man stort set ikke kan komme for lidt på, da det eneste der gælder er, at der altid skal være væske i cylinderen. Væskeniveauet falder en smule når man slider på klodserne, så selvfølgelig skal man holde øje. Omvendt, hvis der kommer for meget på, risikerer man at der dannes tryk/overtræk i beholderen hvorefter man risikerer at bremsen blokerer (mere eller mindre) .... Mon ikke jeg lige skulle tage ham den kloge med på værkstedsdate i aften Vil da godt lige have det tjekket.

[Thomas-R]

Kort, ja den skal være mellem min og max når du er færdig, og jo det er meget vigtigt der er noget luft,  då væsken har et sted at ekspandere hen når den bliver varm,  feks en bane dag,  ellers hænger bremsen, det bliver varmer, og ja ender med en blokering da eneste vej ud er stemplerne. Skift hvert 2.år og eller senest når den bliver mørk i farven.

Sendt fra min GT-I9100 med Tapatalk

[Dina]

Jeg fik mig lige en "aha" oplevelse ved at tage kloge-kæresten med på værkstedsdate

Muligvis har du samme situation som mig, nemlig at gummidutten når væsken og derfor påvirker væskestanden ? Det firkantede felt i gummilåget skal åbenbart poppes op så det bliver fladt. Når så væsken suges ned i slangerne trækkes det fleksible i gummilåget ned ad.. Mit var trukket helt ud og derfor kunne jeg ikke helt forstå problemet med væskestanden.... Ja ja, man lærer hver dag