På jagt efter mere moment!!!

[Super V2en]

Hej Drenge og piger...

Jeg har ledt lidt rundt her på forummet og syntes ikke jeg har været heldig at finde det jeg søgte og det er så her at forhåbentligt kommer ind i billedet...
Jeg fik for nyligt målt min Grisling fra 2007 (med PX stage 2 og Viper bagpotte) hos CVP i Horsens tallene der kom ud af dette var 71,00 hk og 43,53 Nm jeg er klar over at det er meget godt klaret hvad angår heste... men kunne godt tænke mig lidt flere Nm er der nogle af jer der kan fortælle mig hvad jeg skal gøre/have fat i for at opnå dette håber i kan hjælpe mig

på forhånd tak

[Brix]

Er den "bare" blevet målt? Altså ingen justering?

[Sajmon]

Vil du have mere moment fordi tallet skal være større, eller fordi du mener den mangler kræfter?

Det er en 650 med 71hk - det er ca hvad de har...

[Super V2en]

Brix den er ikke blevet justeret kun rullet


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Super V2en]

Vil du have mere moment fordi tallet skal være større, eller fordi du mener den mangler kræfter?

Det er en 650 med 71hk - det er ca hvad de har...

Man er vel altid på jagt efter et større adrenalin sus i form at acceleration og topfart... Jeg ville gerne have noget der der minder om det spark man får på 1000'eren men uden at skulle sælge 650'eren og købe et rigtig 1000'er


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Hr Kjaer]

kunne andet antal tænder på tandhjulet bruges istedet? Det skulle gøre en mærkbar forskel i acceleration, men til gengæld æde lidt af topfarten (nogen kan lide moderen, andre kan li datteren  )

[Rasmus Modsat]

Men måske en PC ville hjælpe?

Men et rigtig godt svar lige over dette indlæg!! Af hr kæjr

[Sajmon]

Sparket fra en 1000 får du ikke, men som Hr Kjær siger, er en nedgearing absolut en mulighed.

[Super V2en]

Er der nogle ved hvilken gearing jeg skal gå efter?? Har ydermere kigget på et billigere alternativ til dynojets powercommander


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Hr Kjaer]

Lidt nede i denne tråd (som du selv har deltaget i  ) er der et enkelt eksempel på hvad du kan vælge. Måske det har været oppe andre gange, men kan ikke lige finde andet:
 
http://www.svrider.dk/forum/index.php?topic=16910.0

Jeg går selv og overvejer "andre tænder", så hvis du springer ud i det inden mig, må du gerne komme med lidt info 

Vedr din bemærkning omkring powercommander, så tror jeg du har helt ret. For det første skulle det være begrænset hvad en pc kan gøre ved en grisling. Og så er prisforskellen på 650 og 1000 jo ikke større end at man hurtigt kan putte for mange penge i 650'eren  ifht bare at ta springet til en 1000 (med mindre man selvfølgeligt hellere vil have en 650...  )

[Super V2en]

Grunden til at jeg ikke købte 1000'eren sidste år da jeg købte min grisling, var at jeg havde penge til at købe den kontant og ikke turde låne penge i banken til en 1000'er grundet SU og svingede arbejds mængder på mit fritids job, så hellere en 650'er end ingen... Nu vil jeg bare gerne have så meget ud af dyret som muligt... Er trods alt glad super glad for den ville bare nogle gange ønske den var 350cc større


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Mormad]

Vil du have mere moment fordi tallet skal være større, eller fordi du mener den mangler kræfter?

Det er en 650 med 71hk - det er ca hvad de har...

Men den har ca. 70 heste på papiret og 60 nm. Så hestene, den er målt til er fine, men momentet virker da helt i skoven?

[Super V2en]

Jeg må ærligt indrømme at jeg ikke er klar over hvad de er oplyst til at yde i Nm... Men at den yder 71 hk på baghjulet syntes jeg er oki klaret...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Mormad]

Det ville give mere mening, hvis den var målt til 63. Anyway, vejen frem er jo nok en anden gearing. Jeg smed selv et tre tænder større bagtandhjul på i vinters og er rigtig godt tilfreds. Det giver væsentligt mere spark uden egentlige omkostninger. Benzinøkonomien er den samme og det er ærlig talt vigtigere for mig end en topfart jeg kun har været  nærheden af en gagn eller to...

[Sajmon]

Benzinøkonomien er den samme fordi dit speedo viser mere forkert...