Jeg har det på min gadecykel, primært fordi det var nødvendigt på daværende tidspunkt hvis jeg skulle have monteret power commanders quickshift.
Det behøver man vist ikke længere.
Hvad det giver eller kan give er meget afhængig af hvilken cykel det monteres på ifølge dot-e.
Man kan optimere tændingstidspunktet på hver cylinder i samme omdrejningsintervaller som man justerer luft/benzin blandingen.
Ove fra dot-e sagde at han havde fundet 15-20 hk på en kawasaki 636 med ignition module, men jeg skal sige at jeg ikke tror det har givet noget effelt på min cykel.
En god fuelmapping er nok bedre at smide penge efter - og du får i hvert fald kvalitet hos dot-e.
Spørg evt. Ove om ignition module. Han har altid været meget reel.
