Så bliver det ikke lige så varmt og fladslidt på midten.
Nogen vil måske udlede at dækket bliver varmere, da den samme effekt skal leveres på et mindre areal....
Lavere dæktryk = højere temperatur, så vidt jeg ved pga. højere rullemodstand, da et blødere dæk pga. lavere tryk giver mere gummi i kontakt med asfalten, derved højere rullemodstand.
Anyway, jeg kører altid med det anbefalede dæktryk.
Men har dog opdaget at de to dæktrykmålere jeg har ikke måler ens, så hvad jeg præcis har i dækkene er en smule usikkert.