SV1000S årgang 2005 erfaringer?

[Rasmus Modsat]

Hej, har kigget lidt på sådan en SV1000S fra 2005 da jeg står og vil skifte til noget større end jeg køre på nu. PT kører jeg på en Honda CBR600F4 fra 2000

Kunne endelig godt tænke mig at høre godt og skidt om sådan en SV1000S, så tænkte jeg at det her var det rette forum?

Jeg har hang til veje med fede sving, langture og hygge kørsel med vennerne....

Så vil gerne høre nogle erfaringer før jeg begiver mig ud i at skifte Honda´en ud.

[Jesper Jensen]

Endnu en HI-speeder der er fundet herind - velkommen til

Jeg har ikke de store erfaringer med SV1000'eren men jeg er sikker på at der kommer en masse gode svar.

[Rasmus Modsat]

Endnu en HI-speeder der er fundet herind - velkommen til

Jeg har ikke de store erfaringer med SV1000'eren men jeg er sikker på at der kommer en masse gode svar.

hehe ja Er sku på udkig efter ny maskine...

Havde dog en CB1000R og en Yamaha FZ1 i kikkerten men har sku ikke råd til en sprit ny maskine

[Weber]

Kan kun tale godt om sv1000s, min har kørt til UG !

Skulle man tale om nogle ting som irritere mig ved min cykel (sv1000sk4). Så er sædet ikke specielt behageligt efter 2 timers kørsel og den vibrerer lidt i styret pga V2'ern, men det glemmes hurtigt ved acceleration. 

[Rasmus Modsat]

Jeg har læst flere steder at den ikke har de bedste styreenskaber, dog kan det rettes med nogle andre fjedre og dæmpere? Evt en opdatering til en anden forgaffen fra en GSXR... Men er det svært at skifte sådan en gaffel? (Har ikke 10 tommelfingre ) Og hvad er prisen for sådan en operation?

Regner med at skal ud og prøve sådan en maskine i weekenden.

[Vinholt]

Jeg er lidt i samme boldgade som Weber, - min maskine har også kørt til UG uden tvivl! Mht styreegenskaber kan jeg ikke genkende hvad du siger, jeg synes den ligger super på både landevej og i sving. Dog kan man da selvfølgelig mærke, at det er en lidt tungere og større maskine, end fx en ægte svingæder som yamaha/suzui/honda 's 600 ccm, men overhovedet ikke noget der er til at berette negativt om.

Så kom ud og prøv en maskine, og jeg gætter på at du bliver hooked på lyden alene 

[Per]

min egne erfaringer indtil videre ...  vidste ikke selv hvad jeg ville have af mc ....prøvede 5-6 modeller ....da jeg så  SV'eren  ...og prøvede den ...var jeg solgt....og købte med købte med mit hjerte....

Lyd - look og accelleration / bundtræk er for fedt......Har en SV1000SK4 i den hurtige farve...rød 

Jeg smiler hver gang jeg ryger i læderet og skal trille en tur....ja jeg kan godt blive lidt træt i håndleddet pga kørestilling ...men brug ryg og mavemuksler
til at slappe af i hånden ...så går det...og nogen gange må man lide lidt for det som er mega fedt......der findes mange maskiner som er bedre at køre
langt på....og der er jo også en naked version af SV'eren som vist nok har en mere oprejst position.....ja du kan montere alt muligt ekstra udstyr som mange herinde kan råde dig om (her kommer jeg til kort) så den kører MEGET bedre...jeg synes nu at den æder svingene ganske fint... og mon ikke det er chaufføren som er begrænsningen i de fleste tilfælde....

Jeg kunne godt tænke mig alt mulig Ohllin eller Öhlin som bare forbedrer den helt vild...men for mig og mit stadie pt og behov ..ja så er det
nok penge ud af vinduet lige nu....måske når jeg når op på et niveau hvor jeg kan mærke det og selv vil hurtigere igennem sving osv....
Men jeg har ikke noget af sammenligne med fordi jeg er "newbie" og lige nu nyder jeg bare SVinet som den er .....
om jeg kommer 1/10 eller 2/10 sekunder hurtigere igennem et sving ... tja for mig er det ikke vigtigt

Der er opgraderinger som betyder noget positivt for styre og bremseegenskaber og dem kunne man da kigge på..valg af skiver / klodser /
armerede bremseslager / styrdæmper / affjedring osv.. ganske fornuftigt efter min mening...personligt tager jeg de små skridt....
skal jeg se på armerede bremseslanger som det næste....

Hvis du allerede nu tænker på mange opgraderinger til SV'eren ..kunne det være at du skulle kigge efter en racermodel i stedet for ....

Personligt har jeg lige opgraderet mig selv via et køreteknisk kursus... bedste penge som jeg har givet ud på "tuning" indtil videre...

Nå det var mine tanker ...håber du kan bruge det.... og held og lykke..tror ikke at en SV'er vil skuffe dig...men eller uden opgraderinger 


hilsen Per

[Rasmus Modsat]

Med hensyn til at jeg beskriver styreenskaberne som knap så gode... Var nu også lidt hårdt ment. 

Men helt klart skal jeg ud og prøve sådan en maskine.... Savner noget træk fra bunden af... Hvilket man ikke har på sådan en CBR600F. Der skal man sku op i omdrejninger før der sker noget.

 

[Damage]

Jeg har en Sv1000SK6´er og er rigtig glad for den. Men ...der var da et par enkelte ting som jeg synes ikke var så godt SV´eren.

Jeg synes affjedringen og styrdæmperen er meget ringe, min SV´er var meget urolig ved høje hastigheder og i sving, og det er ubehageligt at kører med. Det komme selvfølgelig
også an på hvor stor man er (jeg er 170 og 70 kg) men jeg blev aldrig fortrolig med SV´eren selvom jeg brugte meget tid på at justere standard affjedringen. Jeg har så smidt et
par hyperPro fjedre på den og en justerbar styrdæmper...herefter er SV´eren en helt anden mc at kører på. Den er nu helt stabil og jeg er rigtigt glad for dens køre enskaber. Det
er klart de bedste penge jeg har smidt efter SV´eren.

Så skal du nok lige være opmærksom på at SV1000(S) ´05 (K5) ikke kom til DK, men mange sælger ´04 som en ´05. Der kom lidt ændringer på SV1000 i 2005 og frem, bla. ny motorstyring,
andre fjedre i forgaflen, sort stel og fodhvilerne til passager er blevet rykket.

Ellers synes jeg at man får rigtig meget MC for pengene med en SV1000(S), motoren er rigtig god...den trækker rigtig godt fra bunden, lyden er fantastisk, der fåes meget udstyr til den,
forsikringen er til at betale og så er der jo svrider.dk hvor der er rigtig meget hjælp og information at hente 

[Brian Lund]

Kan kun tale godt om sv1000s, min har kørt til UG !

Skulle man tale om nogle ting som irritere mig ved min cykel (sv1000sk4). Så er sædet ikke specielt behageligt efter 2 timers kørsel og den vibrerer lidt i styret pga V2'ern, men det glemmes hurtigt ved acceleration. 

Jeg syntes faktisk min har været overraskende behagelig at køre langt på. Ok de 110 km jeg har til arbejde tager ikke 2 timer, men jeg har alligevel brugt en del timer på ryggen af SV'en og i forhold til min gamle FZR600R har den været rarere at pendle på. Vibrationerne i styret syntes jeg også er behageligere end på min gamle FZR, hvor mine hænder ofte sov - det har jeg aldrig oplevet på SV'en.

[Rasmus Modsat]

Nogen der kan fortælle om det er en 2004 eller 2005 som der bliver snakket om?

Skal over og prøve den lørdag regner jeg med.

http://www.mp-motorcykler.dk/mcer/4896.htm

[Weber]

Nogen der kan fortælle om det er en 2004 eller 2005 som der bliver snakket om?

Skal over og prøve den lørdag regner jeg med.

http://www.mp-motorcykler.dk/mcer/4896.htm

Mit første bud ville være en K4 lige som min egen, indtil jeg så tanken, hvor der er skrevet "Suzuki". På min og modelerne frem er der kun en S mærke frem for teksten, så med mindre den har fået ny tank, så vil jeg sige det er en endnu ældre model !

[Rasmus Modsat]

Kan man se det på stelnummeret hvilken årgang det er? eller hvilken "K" det er?

[Big G]

Nogen der kan fortælle om det er en 2004 eller 2005 som der bliver snakket om?

Skal over og prøve den lørdag regner jeg med.

http://www.mp-motorcykler.dk/mcer/4896.htm

Det er en K3 model. Forhandleren opgiver sikkert første indreg som modelår.

K3 = suzuki på tanken
K4+ = S på tanken.

Der er en hel del andre forskelle også, bagstel osv, det er beskrevet i utallige tråde herinde, så det er bare at søge lidt.

[Rasmus Modsat]

Er det skidt at det er en K3? Hvilken årgang er det?