Fedt på alle skruer og gevind??

[V2 virgin]

Jeg skiftede bagdæmper i dag og opdagede, at der ikke var fedt på hverken gevind, lejer eller andet. Alt hvad jeg fandt fik derfor en gang fedt, men hvad gør I andre?

Skal jeg bare være ligeglad eller kan det svare sig at skille alting ad for at give det en gang fedt?

[sv10004ever]

er selv ved at samle cyklen efter at den har været skilt af i atomer, og jeg giver alle lejer, leje fedt. jeg giver en lille dråbe olie på div gevind/bolte, noget brugt motor olie er ok at bruge til det. og så smøre jeg lidt fedt på for/baghuls akslerne samt bagsvingeren. (de store gennemgående aksler) du kan også bruge gevind fedt hvis du vil. kobberfedt til bremserne, du skal kun smøre på hvor klodserne glider i kalibrerne, og ikke særlig meget. IKKE PÅ ELLER I NÆRHEDEN AF STEMPLERNE i kalibrerne, da det kan ødelægge membraneren. Der er nok mange der har en anden meningen om hvordan/ hvor meget/ og hvad man skal bruge for at vedligeholde ens kæreste eje (ikke konen) men dette er hvad jeg altid har brugt og gjort, og det har virket fint indtil videre.
Mvh Claus

[motormouth]

Kobberfedt på alle skruer og bolte, under ingen omstændigheder brugt motorolie da det kan indeholde syre fra forbrændingsrester. Alm. lejefedt på alle aksler, dete gælder også omdrejningspunkt for pedaler og greb.

[NielSV650]

Kobberfedt er varmebestandigt, og som sådan overkill på alle kolde steder. Desuden er der noget spændingsrækkefølge der kan gøre sig gældende hvis og hvis og hvis...

Husk at fedt nedsætter friktionen, så diverse tilspændingsmomenter skal tages med et gran salt. En kammerat rev engang gevindet på boltene til det bagerste tandhjul af, fordi det hele kørte lidt for godt     (og boltene minder lidt om lun Kærgården)

[skurkenfradallas]

Kobberfedt er varmebestandigt, og som sådan overkill på alle kolde steder. Desuden er der noget spændingsrækkefølge der kan gøre sig gældende hvis og hvis og hvis...

Husk at fedt nedsætter friktionen, så diverse tilspændingsmomenter skal tages med et gran salt. En kammerat rev engang gevindet på boltene til det bagerste tandhjul af, fordi det hele kørte lidt for godt     (og boltene minder lidt om lun Kærgården)

Suzuki-bolte... *SUK*  (Jeg har selv kværnet et par stykker)

[blz]

Kobberfedt er det der altid blevet brugt
Siliconefedt fåes også varmebestandigt til dette formål

der er noget alm. boltfedt som ikke er varmebestandigt men det koster det samme som kobberfedt 

[sv10004ever]

"under ingen omstændigheder brugt motorolie da det kan indeholde syre fra forbrændingsrester"
Den har jeg sgu aldrig hørt før, men man hører jo noget nyt næsten hverdag.
Har rodet med biler/mc i mange år, og kender da også en del andre som gør sig i "perlestens mekanik" som jeg selv, men der er ingen af dem som bruger kobberfedt til skruer, bolte og møtrikker. De bruger som jeg selv, brugt motorolie eller Molybdændisulfidfedt til lige at give en lille dråbe inden man samler delene igen, alm dele såsom fodhviler/beslag/lygter/ophæng osv. Lejefedt er til lejer, kæde fedt til kæder, kardanleds fedt til... ja det siger jo sig selv ik  Men idag hvor man kan få ALT slags fedt og smøremiddel på dåse/spræy/stift osv så er udvalget selvfølgelig blevet meget større, og brugen af dette også ligeså. Vidste næsten godt at mit svar ville dele vandende, da der er så bred en fortolkning af at vedligehode sit kæreste eje, men heldigvis er det jo op til en selv hvor "hysterisk" man er, men heldigvis er vi jo så forskellige.
p.s fik startet cyklen op idag efter 1 1/2 mdr`s stilstand og den startede første gang. Det blev fejret med en kold fra kassen, så nu kan man jo kun vente på at skulle ud og afprøve alt det man har fået lavet. Men det må lige vente til alt det der hvide er væk. Håber at i alle får en god start på sæsonen, og vi ses derude.
Mvh Enevoldsen