[/quote]
og forhindrer tilisning af brændstoftågen, og dermed "forstoppelse" i karburatoren.
[/quote]
Nemli´ja, og problemet opstår hyppigst ved ca. 5-8 +grader.
Via karburatorens venturi (indsugningstragt) bliver luftstrømmen nedkølet, da den får ekstra fart på henover den buede overflade.
Og, i nogle tilfælde, passer det lige netop med en gang tilisning af denne og emulsionsrøret, så safterne ikke kan passere optimalt.
Typisk begynder modellen at hakke ved vedvarende hastighed, og vil derefter sætte helt ud.
Måske kan man holde liv i den, ved at arbejde med gasspældene, men den dør alligevel til sidst.
Sluk og lad motorvarmen smelte islaget, og start 5 min. efter - og den kører fint ind til tanken, så man kan få noget sprit i !