SV1000 vil ikke over 2000 omdrejninger *PROBLEM LØST*

[jgo]

Hej SV'riddere

Jeg har en flot sort SV1000, som jeg har kørt på hele sommeren uden problemer.

Efter det blev efterår og regnvejr har den ikke kørt så meget, men har mest stået under et dækken i min baggård.

Da jeg ville køre den til vinteropbevaring i denne uge efter ca. 3 ugers stilstand, var den en lille bitte smule svær at starte - den skulle have lidt gas, før den satte i gang - men kørte derudover fint i tomgang.

Den kørte også fint, da jeg fik sat den i gear og tøffede ud af gården, men da jeg kom ud på gaden og gav den lidt mere at leve af, blev den ligesom hængende under 2000 omdrejninger.

Dvs. ligegyldigt hvor meget jeg vred rullen, kunne den ikke komme over 2000 omdrejninger. Ikke at jeg forsøgte SÅ voldsomt, det havde set kønt ud, hvis den pludselig tog fat 

Problemet var der kun, mens cyklen var i gear - når jeg trak koblingen kunne den fint tage gas.

Hvad pokker kan problemet være?!

Min umiddelbare tanke er enten et dødt batteri eller et tilstoppet benzinfilter, men inden jeg render ud og investerer i reservedele, vil jeg gerne høre jeres bud!

Mvh Jesper

[blz]

Hej Jesper,

tro ikke batteriet er problemet, ellers vil du ikke kunne få liv i den..

men lige for at forstå problemet.
i 1st gear går den max 2000rpm og når du trækker koblingen er der ingen problemer med at komme over?

tomgang ligger på 12~1500rpm?

hvordan har olien det?

info info,

[jgo]

Hej Jesper,

tro ikke batteriet er problemet, ellers vil du ikke kunne få liv i den..

men lige for at forstå problemet.
i 1st gear går den max 2000rpm og når du trækker koblingen er der ingen problemer med at komme over?

tomgang ligger på 12~1500rpm?

hvordan har olien det?

info info,

Tomgangen ligger på ca. 1200 - lidt lavere mens den er kold, og særligt nu hvor det er blevet koldt i vejret.

Olien blev skiftet for 2 måneder siden, så den bør være frisk.

Det er korrekt forstået, at cyklen ikke kan stige i omdrejninger så længe den er i gear - jeg prøvede både 1. og 2., så det er ikke det - men godt vil tage gas, når koblingen er trukket.

Som bonusinfo skød den også temmelig meget, når den var i gear. Det føltes i øvrigt præcis som om jeg havde ramt omdrejningsbegrænseren allerede ved 2000 rpm.

[blz]

op på en baghjuls løfter, tjek hvordan baghjulet og kæden er i fri gear

[jgo]

Hmm det gør jeg selvfølgelig, når jeg kommer hjem.

Men jeg bakkede selv cyklen ud fra sin plads med håndkraft, og der bemærkede jeg ikke, at den kørte anderledes/dårligere, end den tidligere har gjort.

Jeg skal ikke kunne afvise, at den kørte lidt mere trægt, uden at jeg opdagede det, men den slæbte i hvert fald ikke baghjulet under sig, så motoren burde vel have kunne tvinge hjulet rundt med mere end 2000 omdrejninger?

På min sidste SV kørte jeg engang "fast" ude midt i krydset ved Nørre Allé/Tagensvej (et kæmpe kryds) fordi bagbremsen havde hængt, mens jeg kørte og var blevet varmere og varmere, indtil den satte sig helt fast. Der mærkede jeg ikke noget til, at motoren markant tabte trækkraft, før i de sidste sekunder op til at baghjulet stod HELT stille 

[T. Brun]

Jeg ville starte med at gennemgå brændstoflinjen, det lyder som om den ikke får brændstof nok.
Når den skyder, er det normalt tegn på mager blanding.

Jeg har oplevet at kunne trække motoren op i omdrejninger uden belastning, men lige så snart der kom noget belastning på, så mistede den momentet.

[jgo]

Nå, jeg skylder måske lige at vende tilbage med en opdatering på problemet.

Det viste sig at være vand - masser af vand - i benzinen fra et utæt tankdæksel 

Samtidig havde jeg også fået druknet tændrørene i min iver for at starte geden, så de er også skiftet, og nu kører den igen. Eller indtil videre står den stille og venter på bedre vejr, men den KAN køre igen 

Men sikke noget hø at tømme tanken. Det kunne godt være lavet smartere.

Tak for svarene herinde. T. Brun havde havde ret.