Styrdæmper til sv650

[Nøhr]

Efter små 3.000 km på min nye sv650k5, er der et enkelt ting jeg ikke
er helt tilfreds med. Jeg kører på standarddæk med det foreskrevne dæktryk, men oplever at cyklen er lidt for levende i forenden.
Ligeud er den ok, men kører jeg på ujævnt underlag specielt i hurtige
kurver på motervej eller langsom kørsel i f.eks rundkørsler, er den
langt fra stabil i forenden. Forleden dag på motorvejen med ca 125 kmt
foretog jeg en overhaling i en lang kurve, og da fordækket ramte nogle ujævnheder kom der et ret ubehageligt udsving i styret.
Cyklen stabiliserede sig dog med det samme igen, men det gav lige
et par ekstra slag med hjertet      

Derfor overvejer jeg nu om det kan hjælpe på problemet at montere
en styrdæmper. Kjmotorcykler.dk har f.eks nogle ret blærede styrdæmpere fra Matris som ser ud til at passe til en sv650.  
Jeg vil derfor lige høre om nogle af jer har erfaringer med styrdæmpere:
-Duer de til noget?
-Kan man selv montere den?
-Er der nogle ulemper ved en styrdæmper (udover prisen!)?

[nyg]

Hej Nøhr, velkommen til.

Jeg syntes måske det er lidt af et overkill at montere styrdæmper før du har prøvet et andet dæk, justeret lidt på affjedringen, og måske endda skiftet fjedre i forgafflerne.

Men nu kører jeg jo selv 1000'er, så det er lidt anderledes da jeg rent faktisk har en styrdæmper monteret.

Vi må have nogen af 650 piloterne på banen

[Paw]

Hej Nøhr og velkommen til.

Jeg har da kørt 650k3 i et par år og jeg har aldrig oplevet noget af det du skriver.
Jeg har kørt en del motorvej ved alle hastigheder (110-200+), alligevel har der aldrig været skyggen af problemer.
Min SV var hævet en smule bagtil og strammet godt op e begge ender, ved ikke om det har noget at sige.
Hvis du beslutter dig for en styrdæmper, skulle du tage at kigge på en fra GPR. Det er samme slags som der sidder på en Fireblade 1000, og de er meget roste på sv650.org.
Held og lykke...

[Lars L]

Umiddelbart vil jeg også mene at du i første omgang skal prøve et nyt fordæk. Jeg selv kører med Pilot Sport og det er en verden til forskel i forhold til de standard-monterede Dunlapper. Nu er det store hit Pilot Power, som bliver endnu hurtigere varmere end Sporten.

Prøv det!

[Olfert]

Umiddelbart vil jeg også mene det ikke er nødvendigt.
Jeg kører stadig på de originale dunlopper og der er aldrig problemer, sku det være noget, er det en lidt blød affjedring foran.
Det er jo også det sjove ved en 650'eren, ultrahurtige styring der måske går lidt fløjten med en styrdæmper

Det kan måske ha noget at gøre med ens placering på dyret, nu er jeg jo en bette een der sidder langt fremme på cyklen.
Er man en 190+cm og sidder langt tilbage på cyklen får den jo lidt andre køreegenskaber.
Hva siger du Rune, du er da over 190  

Olfert

[T. Brun]

Jeg siger det samme som Lars L, bare laaaangsommere

Fik monteret et sæt hos AlexMc for et par uger siden.

Det er det bedste jeg har oplevet siden jeg fik leveret SVén.

[runes-mc.dk]

Hva siger du Rune, du er da over 190  

På trods af jeg er lang, sidder jeg ofte langt fremme.
De lavere clip-on'er på gixxer forgaflen er så også medvirkende til det.

Men I skal måske lige bemærke at Nøhr kører en N model    

Så det kan være manglende vægt på forhjulet hvis du sidder meget oprejst.

[nyg]

Hva siger du Rune, du er da over 190  

På trods af jeg er lang, sidder jeg ofte langt fremme.
De lavere clip-on'er på gixxer forgaflen er så også medvirkende til det.

Men I skal måske lige bemærke at Nøhr kører en N model    

Så det kan være manglende vægt på forhjulet hvis du sidder meget oprejst.

Nå, men så er det måske en ide at sænke et par milimeter gennem gaffelbroerne?

[Olfert]

Eehh.... godt set Rune  
Nyg har fat i noget der med at sænke gaffelbenene    

Olfert

[Paw]

Eh, den med N-modellen fangede jeg heller ikke lige

Min maskine, som er at sidestille med en N-model bliver også meget let i styringen.
Den er udstyret med styrdæmper, men alligevel...

Jeg ændrer mit udsagn, løb ud og køb dig en styrdæmper hvis du vil køre "aktivt"

[runes-mc.dk]

Nå, men så er det måske en ide at sænke et par milimeter gennem gaffelbroerne?

Det er i hvertfald gratis at prøve  

[T. Brun]

Jeg havde samme problem med en af mine forrige SAABer (ingen sammenligning)

Den var for høj i fronten, så når den kom over 140km/t var den ikke til at styre på 2 tønder land pga. fartvinden løftede snuden.
Den sænkede jeg fortil og så var der ingen problemer.

Så sænkning og en lækker lille styrkåbe, til at hjælpe med at fjerne vinden fra kroppen, burde give bedre styring i høj fart