SV 650 S K3, 25.000km, hvad skal man være nervøs for....

[sircajun]

...eller skal man ikke være nervøs?
Jeg har forespurgt sælger vedr. 24.000Km service, kædekit og bremser, afventer nu svar.


SørenG

[Jesper Jensen]

Den skal have stillet ventiler ved 24.000 - ellers tror jeg ikke at der er det helt store??

Hvad skal du give?

[sircajun]

Han skriver at alle service er lavet og at kædekittet er nyt, skriver dog intet om bremserne.....må gå ud fra at 25000Km så står de for udskiftning. (hvad koster en omgang skiver + klodser???) Burde man selv kunne skifte.!

Den skal koste: 3250 Euro =  ca. 24500kr. og så kommer turen, ca. 5 timers kørsel nede. (målt fra midtjylland hvor transporteren står).

SørenG

[B2]

skriver dog intet om bremserne.....må gå ud fra at 25000Km så står de for udskiftning. (hvad koster en omgang skiver + klodser???) Burde man selv kunne skifte.!

Hvis han har bremset konstant alle 25.000 Km, så er det nok tid til nye klodser ! 
Hvis det ikke er tilfældet burde de kunne holde en del endnu, jeg kørte 76.ooo Km på mit første sæt klodser (meget til & fra arbejde)
Skiverne bør kunne holde til indtil flere sæt klodser, så de burde knapt være slidt.

Hvad det helt præcis vil koste at skifte det hele er jeg ikke sikker på 

[Olfert]

Hvis han har bremset konstant alle 25.000 Km, så er det nok tid til nye klodser ! 

Huh?!

Alex skiftede mine bremseklodser ved 18.000 km...

Der er også nogle flere kilo der skal standses  , det er selvfølgelig maskinen jeg tænker på, ikke dig

[Paw]

...eller skal man ikke være nervøs?
Jeg har forespurgt sælger vedr. 24.000Km service, kædekit og bremser, afventer nu svar.


SørenG

Lige et spørgsmål:

Hvorfor vil du købe den i Tyskland? Det er jo ikke ligefrem en sjælden og eftertragtet model vi taler om, vel?
Der er sikkert en del modeller magen til i danmark, om her er det altså noget nemmere at "lige komme forbi og sparke dæk" inden man køber noget...
Hvad kan du spare? En tilsvarende model koster sikkert 80.000,- i DK.
Jeg kan se fidusen hvis man er på jagt efter en model som er sjælden i DK, eks. en Aprilia Factory, Triumph 675, Yoshi-Gixx 1000 og lignende... Men for en SV650, nej tak.

Undskyld, det blev vist til mere end et spørgsmål

[sircajun]

Umiddelbart så er den største grund, at afgiften er på ca. 40.000kr så giver det en besparelse på ca. 15.000kr i forhold til tilsvarende. En anden grund er at jeg pt ikke har 80.000kr til kværn så en afgiftsfri vil kunne give mig lidt oplevelser på bane og en enkelt gang imellem på lejede prøve skilte indtil jeg finder penge til afgiften. Problemet er jeg har sat mig SV i hovedet og gider derfor ikke købe en billig gammel cykel bare for at komme ud og køre....fornøjelsen ligge lige så meget i køretøjet og ikke kun kørslen. Sådan har jeg det også med min bil. En Passat Variant TDI til hverdag/arb. og familien og så en Golf VR6 Syncro til sjov.
Håber I kan følge min tanker...? Kom gerne med jeres erfaringer og synspunkter.