SVRider.dk Forum
Erfaringer og generel viden om MC'er og SV i særdeleshed => Modifikationer => Emne startet af: MMN efter September 14, 2012, 03:27:05 pm
-
Ny er Kawa ZX14 Dæmperen snart i mine hænder, og det skulle gøre en hel del for min dæmpning bag på.
Men hvad gør jeg foran?
USD er "Way out" rent budget mæssigt. Men det ser SVine lækkert ud!
Så det er en forbedring af den originale forgaffel.
Hvad har i gjort/hvilke mærker og hvad koster det??
Intiminators/Fjedre/Emulators osv.
Jeg vil gerne opgradere den bedst mulig, for mindst mulig "Gryn"
-
Progressive fjedre og lidt højere olieniveau end standard kommer man langt med...
HyperPro er det eneste jeg kender til 650'eren...
-
Wilbers fjedre købt i Hein gericke i Flensborg er billigere end Hyperpro og der plejer at være gratis forsendelse ;)
-
Wilbers fjedre købt i Hein gericke i Flensborg er billigere end Hyperpro og der plejer at være gratis forsendelse ;)
Vil ikke afvise at det er mig, der er en klovn til at finde rundt på hein gerickes hjemmeside, men syntes ikke jeg kan finde forgaffelfjedre der inde.
-
Wilbers fjedre købt i Hein gericke i Flensborg er billigere end Hyperpro og der plejer at være gratis forsendelse ;)
Vil ikke afvise at det er mig, der er en klovn til at finde rundt på hein gerickes hjemmeside, men syntes ikke jeg kan finde forgaffelfjedre der inde.
Hvis du nu prøvede at kigge i deres katalog vil du finde det på side 357 :)
Kan godt se prisen ikke står der, men jeg gav 99,- euro for sådan et sæt forgaffelfjedre :) Bare ring ned til karla, så bestiler hun dem hjem til dig....
EDIT: Side 558 er der priser ;)
-
Ok. Så må jeg hellere bestille et sæt, næste gang jeg er nede og besøge Karla :-)
-
Hadde Øhlins fjærer til min SV650S. En formidabel oppgradering av forgaffelen.. :thumbsup:
-
Er både öhlins og wilbers progressive?
-
Jeg ville helt klar overvejer dem her, frem for nye fjedre! Jeg har dem selv, jeg gav 200 dollars.
http://store.ricorshocks.com/product_p/sv-041-20-1001g2.htm (http://store.ricorshocks.com/product_p/sv-041-20-1001g2.htm)
-
Jeg ville helt klar overvejer dem her, frem for nye fjedre! Jeg har dem selv, jeg gav 200 dollars.
http://store.ricorshocks.com/product_p/sv-041-20-1001g2.htm (http://store.ricorshocks.com/product_p/sv-041-20-1001g2.htm)
Har selv kigget en del på dem, men ca. 1400 plus told og fragt.
-
Jeg ville helt klar overvejer dem her, frem for nye fjedre! Jeg har dem selv, jeg gav 200 dollars.
http://store.ricorshocks.com/product_p/sv-041-20-1001g2.htm (http://store.ricorshocks.com/product_p/sv-041-20-1001g2.htm)
Har selv kigget en del på dem, men ca. 1400 plus told og fragt.
Jeg fik 100 dollars rabat, bare ved at skrive til dem.
-
Jeg ville helt klar overvejer dem her, frem for nye fjedre! Jeg har dem selv, jeg gav 200 dollars.
http://store.ricorshocks.com/product_p/sv-041-20-1001g2.htm (http://store.ricorshocks.com/product_p/sv-041-20-1001g2.htm)
Har selv kigget en del på dem, men ca. 1400 plus told og fragt.
Jeg fik 100 dollars rabat, bare ved at skrive til dem.
Altså de har dem på tilbud til 180$ plus 125$ i fragt. Men så kommer der told og PostDanmark gebyr oven i. Fik du det billigere?
-
Jeg ville helt klar overvejer dem her, frem for nye fjedre! Jeg har dem selv, jeg gav 200 dollars.
http://store.ricorshocks.com/product_p/sv-041-20-1001g2.htm (http://store.ricorshocks.com/product_p/sv-041-20-1001g2.htm)
Har selv kigget en del på dem, men ca. 1400 plus told og fragt.
Jeg fik 100 dollars rabat, bare ved at skrive til dem.
Altså de har dem på tilbud til 180$ plus 125$ i fragt. Men så kommer der told og PostDanmark gebyr oven i. Fik du det billigere?
Tror jeg gav 210 inklusiv fragt.
-
Ja det var billigt.
Hvad med told og gebyrer?
-
Ja det var billigt.
Hvad med told og gebyrer?
Det sneg jeg mig uden om, da jeg fik en til at tage det med ind i landet. Altså det blev ikke sendt ind i danmark som pakke, men i en kuffert. Men de var villige til at skrive en anden værdi uden på pakken.
-
Måske er progressive WP- fjedre en mulighed. http://www.mototuning-shop.com/wp_suspension_products/;jsessionid=BC783C667E163F7E5ED2A77D7EC7800C?__stateless=BC783C667E163F7E5ED2A77D7EC7800C (http://www.mototuning-shop.com/wp_suspension_products/;jsessionid=BC783C667E163F7E5ED2A77D7EC7800C?__stateless=BC783C667E163F7E5ED2A77D7EC7800C)
-
Hvilken olie ville i bruge? Jeg vejer lige godt 100 kg.
Der er 5wt i som standard ikke?
-
Hvilken olie ville i bruge? Jeg vejer lige godt 100 kg.
Der er 5wt i som standard ikke?
Man kan ikke rigtig gå ud fra den anmærkning. En 5wt fra et firma kan have samme viskositet som en 15wt fra et andet firma.
Her kan du læse lidt http://www.peterverdone.com/wiki/index.php?title=Suspension_Fluid (http://www.peterverdone.com/wiki/index.php?title=Suspension_Fluid)
Jeg ville anbefale Silkolene PRO RSF 10wt, som mc nøglen forhandler.
-
Hvilken olie ville i bruge? Jeg vejer lige godt 100 kg.
Der er 5wt i som standard ikke?
Man kan ikke rigtig gå ud fra den anmærkning. En 5wt fra et firma kan have samme viskositet som en 15wt fra et andet firma.
Her kan du læse lidt http://www.peterverdone.com/wiki/index.php?title=Suspension_Fluid (http://www.peterverdone.com/wiki/index.php?title=Suspension_Fluid)
Jeg ville anbefale Silkolene PRO RSF 10wt, som mc nøglen forhandler.
Og det er nok til en gut på 100 kg. med en 650s mellem benene?
-
Hvilken olie ville i bruge? Jeg vejer lige godt 100 kg.
Der er 5wt i som standard ikke?
Man kan ikke rigtig gå ud fra den anmærkning. En 5wt fra et firma kan have samme viskositet som en 15wt fra et andet firma.
Her kan du læse lidt http://www.peterverdone.com/wiki/index.php?title=Suspension_Fluid (http://www.peterverdone.com/wiki/index.php?title=Suspension_Fluid)
Jeg ville anbefale Silkolene PRO RSF 10wt, som mc nøglen forhandler.
Og det er nok til en gut på 100 kg. med en 650s mellem benene?
Pas :?
Der er i hvertfald en grænsen hvor hvor tyk olie du kan hælde på, på grund af hullerne i(jeg ved ikke hvad det heder på dansk) damper rod. Jeg ved dog ikke hvor dan grænse går. Hvor i landet bor du?
-
Hvilken olie ville i bruge? Jeg vejer lige godt 100 kg.
Der er 5wt i som standard ikke?
Man kan ikke rigtig gå ud fra den anmærkning. En 5wt fra et firma kan have samme viskositet som en 15wt fra et andet firma.
Her kan du læse lidt http://www.peterverdone.com/wiki/index.php?title=Suspension_Fluid (http://www.peterverdone.com/wiki/index.php?title=Suspension_Fluid)
Jeg ville anbefale Silkolene PRO RSF 10wt, som mc nøglen forhandler.
Og det er nok til en gut på 100 kg. med en 650s mellem benene?
Pas :?
Der er i hvertfald en grænsen hvor hvor tyk olie du kan hælde på, på grund af hullerne i(jeg ved ikke hvad det heder på dansk) damper rod. Jeg ved dog ikke hvor dan grænse går. Hvor i landet bor du?
Vesterbro Kbh.
-
Hvilken olie ville i bruge? Jeg vejer lige godt 100 kg.
Der er 5wt i som standard ikke?
Man kan ikke rigtig gå ud fra den anmærkning. En 5wt fra et firma kan have samme viskositet som en 15wt fra et andet firma.
Her kan du læse lidt http://www.peterverdone.com/wiki/index.php?title=Suspension_Fluid (http://www.peterverdone.com/wiki/index.php?title=Suspension_Fluid)
Jeg ville anbefale Silkolene PRO RSF 10wt, som mc nøglen forhandler.
Og det er nok til en gut på 100 kg. med en 650s mellem benene?
Jeg har læst lidt mere om det. OEM olien har en vikositet på 36.47, den jeg anbefalede ligger på 47.36. Det er der allerede nogen der mener affjedringen bliver lidt stiv af. Med en viskositet på 57, har jeg læst om folk der har oplevet hydraulisk låsning. At olien simpelthen er for tyk til forgaflen kan nå at reagere.
Så jeg ville stadig vælge Silkolene PRO RSF 10wt, det er en kvalitets olie. Den er temperaturbestandig, er til at betale og få fat i.
-
Hvilken olie ville i bruge? Jeg vejer lige godt 100 kg.
Der er 5wt i som standard ikke?
Man kan ikke rigtig gå ud fra den anmærkning. En 5wt fra et firma kan have samme viskositet som en 15wt fra et andet firma.
Her kan du læse lidt http://www.peterverdone.com/wiki/index.php?title=Suspension_Fluid (http://www.peterverdone.com/wiki/index.php?title=Suspension_Fluid)
Jeg ville anbefale Silkolene PRO RSF 10wt, som mc nøglen forhandler.
Og det er nok til en gut på 100 kg. med en 650s mellem benene?
Jeg har læst lidt mere om det. OEM olien har en vikositet på 36.47, den jeg anbefalede ligger på 47.36. Det er der allerede nogen der mener affjedringen bliver lidt stiv af. Med en viskositet på 57, har jeg læst om folk der har oplevet hydraulisk låsning. At olien simpelthen er for tyk til forgaflen kan nå at reagere.
Så jeg ville stadig vælge Silkolene PRO RSF 10wt, det er en kvalitets olie. Den er temperaturbestandig, er til at betale og få fat i.
Fantastisk tusind tak for hjælpen. Høre gerne andres erfaringer.
-
Ricor intiminators modtaget, så det skal testes.
Så skal jeg lige have ny olie og dust seals.
Spændende vinter projekt.
-
Ricor intiminators modtaget, så det skal testes.
Så skal jeg lige have ny olie og dust seals.
Spændende vinter projekt.
Så du købte dem? De er lækre! :D Har ud også købt fjedre?
Men med de intiminators skal du dog ikke bruge den olie jeg anbefalte, den er alt for tyk.
-
Ricor intiminators modtaget, så det skal testes.
Så skal jeg lige have ny olie og dust seals.
Spændende vinter projekt.
Så du købte dem? De er lækre! :D Har ud også købt fjedre?
Men med de intiminators skal du dog ikke bruge den olie jeg anbefalte, den er alt for tyk.
Ja bla. på din anbefaling.
nej ikke endnu, overvejer wirth fjeder fra luois.de. de er progressive.
Ricor anbefaler 5W men i mont. vejledningen står der at det skal toppes af med 10W, hvad ville du anbefale og hvor meget af hver skal jeg købe??
-
Ricor intiminators modtaget, så det skal testes.
Så skal jeg lige have ny olie og dust seals.
Spændende vinter projekt.
Så du købte dem? De er lækre! :D Har ud også købt fjedre?
Men med de intiminators skal du dog ikke bruge den olie jeg anbefalte, den er alt for tyk.
Ja bla. på din anbefaling.
nej ikke endnu, overvejer wirth fjeder fra luois.de. de er progressive.
Ricor anbefaler 5W men i mont. vejledningen står der at det skal toppes af med 10W, hvad ville du anbefale og hvor meget af hver skal jeg købe??
Jeg brugte noget tilsvarende den 5wt de anbefaler, en olie med omkring 16 i viskositet. Jeg toppede dog aldrig op med noget lidt tykkere som de også skriver, det tror jeg måske jeg burde have gjort. Så idag overvejer jeg selv at hælde noget Silkolene PRO RSF 5wt i. Det har en viskositet på 26. En flaske med en liter koster 110 kroner, og er nok til begge gaffel ben. Jeg ved dog ikke helt hvordan det vil være at køre med, for i princippet er det ikke en damper rod forgaffel mere, så der er ikke kun viskositeten af olien der har indflydelse på dæmpning. Nu er det shim stacken i intiminator'en der bestemmer dæmpning og retur, så er som sagt ikke helt sikker på hvordan det vil være. Jeg tænker dog selv på at hælde det i min forgaffel.
Det kunne også være nogle af følgende, jeg kan bare ikke finde steder hvor man kan købe skidtet?
Red Line (Light, Yellow) 18,40
Bel-Ray HVI (5wt) 19,50
Torco RFF (10wt) 19,50
Motul Fork Oil, Factory Line (Medium) 22,30
-
Ricor intiminators modtaget, så det skal testes.
Så skal jeg lige have ny olie og dust seals.
Spændende vinter projekt.
Så du købte dem? De er lækre! :D Har ud også købt fjedre?
Men med de intiminators skal du dog ikke bruge den olie jeg anbefalte, den er alt for tyk.
Ja bla. på din anbefaling.
nej ikke endnu, overvejer wirth fjeder fra luois.de. de er progressive.
Ricor anbefaler 5W men i mont. vejledningen står der at det skal toppes af med 10W, hvad ville du anbefale og hvor meget af hver skal jeg købe??
Jeg brugte noget tilsvarende den 5wt de anbefaler, en olie med omkring 16 i viskositet. Jeg toppede dog aldrig op med noget lidt tykkere som de også skriver, det tror jeg måske jeg burde have gjort. Så idag overvejer jeg selv at hælde noget Silkolene PRO RSF 5wt i. Det har en viskositet på 26. En flaske med en liter koster 110 kroner, og er nok til begge gaffel ben. Jeg ved dog ikke helt hvordan det vil være at køre med, for i princippet er det ikke en damper rod forgaffel mere, så der er ikke kun viskositeten af olien der har indflydelse på dæmpning. Nu er det shim stacken i intiminator'en der bestemmer dæmpning og retur, så er som sagt ikke helt sikker på hvordan det vil være. Jeg tænker dog selv på at hælde det i min forgaffel.
Det kunne også være nogle af følgende, jeg kan bare ikke finde steder hvor man kan købe skidtet?
Red Line (Light, Yellow) 18,40
Bel-Ray HVI (5wt) 19,50
Torco RFF (10wt) 19,50
Motul Fork Oil, Factory Line (Medium) 22,30
Hvorfor er Castrol så markant lavere i viskositet? de har 25 Euro i rabat i denne weekend hos louis.de, men de har kun castrol.
Se Vedhæftet PDF.
-
Ricor intiminators modtaget, så det skal testes.
Så skal jeg lige have ny olie og dust seals.
Spændende vinter projekt.
Så du købte dem? De er lækre! :D Har ud også købt fjedre?
Men med de intiminators skal du dog ikke bruge den olie jeg anbefalte, den er alt for tyk.
Ja bla. på din anbefaling.
nej ikke endnu, overvejer wirth fjeder fra luois.de. de er progressive.
Ricor anbefaler 5W men i mont. vejledningen står der at det skal toppes af med 10W, hvad ville du anbefale og hvor meget af hver skal jeg købe??
Jeg brugte noget tilsvarende den 5wt de anbefaler, en olie med omkring 16 i viskositet. Jeg toppede dog aldrig op med noget lidt tykkere som de også skriver, det tror jeg måske jeg burde have gjort. Så idag overvejer jeg selv at hælde noget Silkolene PRO RSF 5wt i. Det har en viskositet på 26. En flaske med en liter koster 110 kroner, og er nok til begge gaffel ben. Jeg ved dog ikke helt hvordan det vil være at køre med, for i princippet er det ikke en damper rod forgaffel mere, så der er ikke kun viskositeten af olien der har indflydelse på dæmpning. Nu er det shim stacken i intiminator'en der bestemmer dæmpning og retur, så er som sagt ikke helt sikker på hvordan det vil være. Jeg tænker dog selv på at hælde det i min forgaffel.
Det kunne også være nogle af følgende, jeg kan bare ikke finde steder hvor man kan købe skidtet?
Red Line (Light, Yellow) 18,40
Bel-Ray HVI (5wt) 19,50
Torco RFF (10wt) 19,50
Motul Fork Oil, Factory Line (Medium) 22,30
Hvorfor er Castrol så markant lavere i viskositet? de har 25 Euro i rabat i denne weekend hos louis.de, men de har kun castrol.
Se Vedhæftet PDF.
De tal ser nu meget normale ud, jeg tror bare du har kigget på viskositeten ved 100 grader celcius. Normalt kigger man på den ved 40 grader. Olie bliver tyndere jou varmere det bliver, derfor er tallene lavere.
Det tal der hedder viscosity index fortæller noget om hvor meget olien ændre sig i forhold til temperatur. Dem jeg har anbefaldt ligger noget højere end castrol oiler. Silkolene har i forhold til castrol 150, 350. Jou lavere tallet er jou mere vil olien ændre sig. Det vil sige en kold, våd dag hvor man køre pænt vil affjedringen være stiv. Og en varm sommerdag hvor man kører frisk, vil affjedringen blive blød.
-
Ricor intiminators modtaget, så det skal testes.
Så skal jeg lige have ny olie og dust seals.
Spændende vinter projekt.
Så du købte dem? De er lækre! :D Har ud også købt fjedre?
Men med de intiminators skal du dog ikke bruge den olie jeg anbefalte, den er alt for tyk.
Ja bla. på din anbefaling.
nej ikke endnu, overvejer wirth fjeder fra luois.de. de er progressive.
Ricor anbefaler 5W men i mont. vejledningen står der at det skal toppes af med 10W, hvad ville du anbefale og hvor meget af hver skal jeg købe??
Jeg brugte noget tilsvarende den 5wt de anbefaler, en olie med omkring 16 i viskositet. Jeg toppede dog aldrig op med noget lidt tykkere som de også skriver, det tror jeg måske jeg burde have gjort. Så idag overvejer jeg selv at hælde noget Silkolene PRO RSF 5wt i. Det har en viskositet på 26. En flaske med en liter koster 110 kroner, og er nok til begge gaffel ben. Jeg ved dog ikke helt hvordan det vil være at køre med, for i princippet er det ikke en damper rod forgaffel mere, så der er ikke kun viskositeten af olien der har indflydelse på dæmpning. Nu er det shim stacken i intiminator'en der bestemmer dæmpning og retur, så er som sagt ikke helt sikker på hvordan det vil være. Jeg tænker dog selv på at hælde det i min forgaffel.
Det kunne også være nogle af følgende, jeg kan bare ikke finde steder hvor man kan købe skidtet?
Red Line (Light, Yellow) 18,40
Bel-Ray HVI (5wt) 19,50
Torco RFF (10wt) 19,50
Motul Fork Oil, Factory Line (Medium) 22,30
Hvorfor er Castrol så markant lavere i viskositet? de har 25 Euro i rabat i denne weekend hos louis.de, men de har kun castrol.
Se Vedhæftet PDF.
De tal ser nu meget normale ud, jeg tror bare du har kigget på viskositeten ved 100 grader celcius. Normalt kigger man på den ved 40 grader. Olie bliver tyndere jou varmere det bliver, derfor er tallene lavere.
Det tal der hedder viscosity index fortæller noget om hvor meget olien ændre sig i forhold til temperatur. Dem jeg har anbefaldt ligger noget højere end castrol oiler. Silkolene har i forhold til castrol 150, 350. Jou lavere tallet er jou mere vil olien ændre sig. Det vil sige en kold, våd dag hvor man køre pænt vil affjedringen være stiv. Og en varm sommerdag hvor man kører frisk, vil affjedringen blive blød.
Tror jeg vil følge dit råd om Silkolene.
Ved du hvad forskellen er på et Dust Cover set og et dust seal set??
Cover: http://www.louis.de/index.php?topic=artnr&artnr=10042051 (http://www.louis.de/index.php?topic=artnr&artnr=10042051)
Seal: http://www.louis.de/_10c4dc1ddc89863d4b3c5569832024c9c5/index.php?topic=artnr&artnr=10042187 (http://www.louis.de/_10c4dc1ddc89863d4b3c5569832024c9c5/index.php?topic=artnr&artnr=10042187)
-
Tror jeg vil følge dit råd om Silkolene.
Ved du hvad forskellen er på et Dust Cover set og et dust seal set??
Cover: http://www.louis.de/index.php?topic=artnr&artnr=10042051 (http://www.louis.de/index.php?topic=artnr&artnr=10042051)
Seal: http://www.louis.de/_10c4dc1ddc89863d4b3c5569832024c9c5/index.php?topic=artnr&artnr=10042187 (http://www.louis.de/_10c4dc1ddc89863d4b3c5569832024c9c5/index.php?topic=artnr&artnr=10042187)
Nope jeg ved ikke lige hvad forskellen er på de 2 :undecided:
-
Dust Cover set er KUN støvhætterne.
Dust seal set er både tætningsringe og støvhætter - det er det du skal have.
-
Tak saimon. De koster begge 10 euro så jeg blev i tvivl.
-
Dust Cover set er KUN støvhætterne.
Dust seal set er både tætningsringe og støvhætter - det er det du skal have.
Sajmon ved alt :D
-
Præcis!
-
så er der også købt Wirth progressive fjedre og Dust Seal set.
Er der nogen som ved hvor man kan købe Silkolene gaffel olie i KBH?
REDIGERET:
Touringshop.dk i brøndby har Silkolene.
-
Ricor intiminators modtaget, så det skal testes.
Så skal jeg lige have ny olie og dust seals.
Spændende vinter projekt.
Så du købte dem? De er lækre! :D Har ud også købt fjedre?
Men med de intiminators skal du dog ikke bruge den olie jeg anbefalte, den er alt for tyk.
Ja bla. på din anbefaling.
nej ikke endnu, overvejer wirth fjeder fra luois.de. de er progressive.
Ricor anbefaler 5W men i mont. vejledningen står der at det skal toppes af med 10W, hvad ville du anbefale og hvor meget af hver skal jeg købe??
Jeg brugte noget tilsvarende den 5wt de anbefaler, en olie med omkring 16 i viskositet. Jeg toppede dog aldrig op med noget lidt tykkere som de også skriver, det tror jeg måske jeg burde have gjort. Så idag overvejer jeg selv at hælde noget Silkolene PRO RSF 5wt i. Det har en viskositet på 26. En flaske med en liter koster 110 kroner, og er nok til begge gaffel ben. Jeg ved dog ikke helt hvordan det vil være at køre med, for i princippet er det ikke en damper rod forgaffel mere, så der er ikke kun viskositeten af olien der har indflydelse på dæmpning. Nu er det shim stacken i intiminator'en der bestemmer dæmpning og retur, så er som sagt ikke helt sikker på hvordan det vil være. Jeg tænker dog selv på at hælde det i min forgaffel.
Det kunne også være nogle af følgende, jeg kan bare ikke finde steder hvor man kan købe skidtet?
Red Line (Light, Yellow) 18,40
Bel-Ray HVI (5wt) 19,50
Torco RFF (10wt) 19,50
Motul Fork Oil, Factory Line (Medium) 22,30
Hvorfor er Castrol så markant lavere i viskositet? de har 25 Euro i rabat i denne weekend hos louis.de, men de har kun castrol.
Se Vedhæftet PDF.
De tal ser nu meget normale ud, jeg tror bare du har kigget på viskositeten ved 100 grader celcius. Normalt kigger man på den ved 40 grader. Olie bliver tyndere jou varmere det bliver, derfor er tallene lavere.
Det tal der hedder viscosity index fortæller noget om hvor meget olien ændre sig i forhold til temperatur. Dem jeg har anbefaldt ligger noget højere end castrol oiler. Silkolene har i forhold til castrol 150, 350. Jou lavere tallet er jou mere vil olien ændre sig. Det vil sige en kold, våd dag hvor man køre pænt vil affjedringen være stiv. Og en varm sommerdag hvor man kører frisk, vil affjedringen blive blød.
Tror jeg vil følge dit råd om Silkolene.
Ved du hvad forskellen er på et Dust Cover set og et dust seal set??
Cover: http://www.louis.de/index.php?topic=artnr&artnr=10042051 (http://www.louis.de/index.php?topic=artnr&artnr=10042051)
Seal: http://www.louis.de/_10c4dc1ddc89863d4b3c5569832024c9c5/index.php?topic=artnr&artnr=10042187 (http://www.louis.de/_10c4dc1ddc89863d4b3c5569832024c9c5/index.php?topic=artnr&artnr=10042187)
Satans vare modtaget og jeg skulle have haft begge.
-
:dead:
-
Fucking amøber...
-
Er det noget du selv fixer det der? Er det ikke en større operation at skifte fjedre, har nemlig selv luret på det men syntes ikke det ser nemt ud...?
-
Ja når jeg er færdig med bagenden, vil jeg lave service på forgaflen, skifte fjedre og intiminators.
-
Er det noget du selv fixer det der? Er det ikke en større operation at skifte fjedre, har nemlig selv luret på det men syntes ikke det ser nemt ud...?
Det er nemt. Men skal bare bruge en meget stor umbraconøgle, ellers er det lige til.
-
Men fordækket skal af ikke? Så den skal op på en lift?
-
Men fordækket skal af ikke? Så den skal op på en lift?
Dækket behøver ikke komme af fælgen, men hele hjulet skal af hvis det skal gøres ordenligt for at få alt den gamle olie ud.
Man kan også bare pille propen af gaffelbenet i toppen, og suge olie op. Så behøver man ikke skille noget af, men der vil stadig være gammel olie i benet.
-
Tror jeg ville suge det op hvis det var mig :innocent: Noget helt andet er, at jeg spurgte hos Enghaven motor om de syntes det var en god ide at skifte fjedre i gaflen. De mener at std. er bedst...
-
Jeg har aldrig i de 5 år jeg haft mc, hørt at std. Fjedrene i en SV, er bedre end en hvilken som helst anden løsning. Nærmere at std. Fjedre er de dårligste.
-
Vejer man mere end 60 kilo, er standard fjedrene for slappe.
Ooooog.. FÆRDIG!
-
Tror jeg ville suge det op hvis det var mig :innocent: Noget helt andet er, at jeg spurgte hos Enghaven motor om de syntes det var en god ide at skifte fjedre i gaflen. De mener at std. er bedst...
Du skal heller ikke bruge Enghave - tag op til FA Motor i Brønshøj.
//Blå
-
Tror jeg ville suge det op hvis det var mig :innocent: Noget helt andet er, at jeg spurgte hos Enghaven motor om de syntes det var en god ide at skifte fjedre i gaflen. De mener at std. er bedst...
Du skal heller ikke bruge Enghave - tag op til FA Motor i Brønshøj.
//Blå
Jeg tager altid til FA. Og de anbefaler hyperpro eller lignende.
-
Jeg har været rigtig godt tilfreds med WP fjedre og WP Pro sae15 olie med 120mm luftkammer på min. Næste gang jeg skifter olie, vil jeg dog nok have en snip mere olie i, men det er jo en smagssag. I det hele taget er affjedring og dæk vel den bedste opgradering, du kan foretage på din SV.
Et lille tip: Det handler ikke om at få affjedringen så hård som muligt. Der skal være 2-4 cm sag både for og bag, så du får glæde af fjedervandringen ved din normale kørselstype. Endelig er det væsentligt, at der er balance for og bag. Det kan du kontrollere på enkel måde ved at presse ned nogenlunde midt på cyklen og så slippe. Se efter om den bevæger sig lige hurtigt ned og op og falder til ro lige hurtigt (få evt. en kammerat til at holde cyklen, så den ikke vælter).
-
Jeg har nu monteret progressive fjedre, intiminators og Silkolene 5W Pro gaffelolie.
Men hvordan måler jeg om jeg har den rette mængde olie? Har puttet ca. 489 ml. I hvert ben, som der står i haynes skal være i hvert ben, på en Europe model.
Gaffel benene er monteret på cyklen igen, så er der nogen som har et godt råd til hvordan jeg dobbelt tjekker uden at skulle skille for meget ad igen?
-
Jeg har nu monteret progressive fjedre, intiminators og Silkolene 5W Pro gaffelolie.
Men hvordan måler jeg om jeg har den rette mængde olie? Har puttet ca. 489 ml. I hvert ben, som der står i haynes skal være i hvert ben, på en Europe model.
Gaffel benene er monteret på cyklen igen, så er der nogen som har et godt råd til hvordan jeg dobbelt tjekker uden at skulle skille for meget ad igen?
Altså...
Mængden er kun vejledende og det skulle også gerne stå i værkstedshåndbogen. :club:
Man SKAL måle niveauet efter påfyldning - og det skal måles med fjedrene ude og benet komprimeret 100%. Niveauet står også i håndbogen...
-
MMM har du været ude at prøve køre det endnu? :D
-
Nej desværre ikke.
Har ikke haft tid til at lave resten, og så trænger de danske veje til en vask.
-
Jeg har nu monteret progressive fjedre, intiminators og Silkolene 5W Pro gaffelolie.
Men hvordan måler jeg om jeg har den rette mængde olie? Har puttet ca. 489 ml. I hvert ben, som der står i haynes skal være i hvert ben, på en Europe model.
Gaffel benene er monteret på cyklen igen, så er der nogen som har et godt råd til hvordan jeg dobbelt tjekker uden at skulle skille for meget ad igen?
Altså...
Mængden er kun vejledende og det skulle også gerne stå i værkstedshåndbogen. :club:
Man SKAL måle niveauet efter påfyldning - og det skal måles med fjedrene ude og benet komprimeret 100%. Niveauet står også i håndbogen...
Hvor måler man fra og til?
Top gaffel - olie
Bund indv. Gaffel - top olie? Mener det mål var 80 mm.
-
Jeg har nu monteret progressive fjedre, intiminators og Silkolene 5W Pro gaffelolie.
Men hvordan måler jeg om jeg har den rette mængde olie? Har puttet ca. 489 ml. I hvert ben, som der står i haynes skal være i hvert ben, på en Europe model.
Gaffel benene er monteret på cyklen igen, så er der nogen som har et godt råd til hvordan jeg dobbelt tjekker uden at skulle skille for meget ad igen?
Altså...
Mængden er kun vejledende og det skulle også gerne stå i værkstedshåndbogen. :club:
Man SKAL måle niveauet efter påfyldning - og det skal måles med fjedrene ude og benet komprimeret 100%. Niveauet står også i håndbogen...
Hvor måler man fra og til?
Top gaffel - olie
Bund indv. Gaffel - top olie? Mener det mål var 80 mm.
Gaffelbene skal være presset helt sammen, og der skal måles uden fjedre og intiminators i. Målet tages fra overkanten af gaffelbenet og ned til "overkanten" af olien.
Hyperpro anbefaler 140mm, med deres fjedre monteret.
-
Jeg synes 140 mm lød af lidt, og kan også se den er født med 94 mm fra suzukis side. Men du er måske ikke i tvivl om hvor meget der skal i? :)
-
Så er begge gaffelben klaret og glæder mig vildt meget til at teste det, men mit SVin er lige nu lukket inde, mindst en uge endnu.
Jeg lavede en fejl da jeg fyldte olie i, jeg havde allerede skubbet Intiminators ned i gaffelbenet, jeg har fyldt olie til 94mm fra top gaffel, til top olie som Haynes foreskriver, hvilket egentlig burde være en lille smule for lidt, når man tager højde for Intiminators? hvad kan der ske ved forkert mængde olie og hvad kan jeg gøre for at korrigerer det? NEMMEST.
-
Så er begge gaffelben klaret og glæder mig vildt meget til at teste det, men mit SVin er lige nu lukket inde, mindst en uge endnu.
Jeg lavede en fejl da jeg fyldte olie i, jeg havde allerede skubbet Intiminators ned i gaffelbenet, jeg har fyldt olie til 94mm fra top gaffel, til top olie som Haynes foreskriver, hvilket egentlig burde være en lille smule for lidt, når man tager højde for Intiminators? hvad kan der ske ved forkert mængde olie og hvad kan jeg gøre for at korrigerer det? NEMMEST.
Hvis der kommer for meget olie i, vil luft lommen i tommen af gaflen blive mindre. Hvis den luftlomme bliver tilstrækkelig lille, vil forgaflens vandring blive formindsket.
Forestil dig hele gaflen var fyldt med olie. Så ville den slet ikke kunne trykkes sammen, fordi du ikke kan komprimere olie. Luft derimod kan du godt komprimere, så luftlommen fungere som en slags "fjeder". Denne fjeder har mest effekt på den sidste 1/3 af vandringen i gaflen. Så hvis man hælder lidt mere olie i, vil den sidste 1/3 af vandringen blive hårdere.
Du kan sikkert godt køre med det som det er. Men hvis du nemt skal have lidt olie op, så er en engangs sprøjte og et stykke slange perfekt. Så kan man bare lige suge det, og længden af slange kan stille højden :)
-
Hov jeg læste sq lige lidt for hurtigt.
Det er luftlommen du skal justere, så du har ikke fyldt for lidt olie i. Den skal være 94 mm. Jeg tror du har gjort det rigtigt :thumbsup: